Faptul că Flagas închisese punctul de lucru din Crevedia din 2020 şi mutase instalaţiile GPL pe care le avea pe respectivul amplasament a scutit compania de controale ulterioare din partea autorităţilor statului. Din momentul 2020, Flagas a continuat însă activitatea, mutând (transvazând) GPL dintr-o cisternă în alta, într-o parcare unde veneau cisternele, formând astfel un fel de „depozit” clandestin, sursa exploziei de pe 26 august. Oficial, exact acest caracter secret i-a protejat pe acţionarii Flagas de controale şi este acum o scuză pentru lipsa de acţiune a autorităţilor centrale şi locale. Care este situaţia la zi a instalaţiilor GPL din România şi ce rol au instituţiile cheie de control?
Struţocămilele din curtea statului: cum este posibil ca cele două entităţi cheie ale statului care verifică siguranţa instalaţiilor de GPL să aibă date complet diferite? ISCIR are în evidenţă 2.980 de instalaţii GPL, iar CNIR are doar 2.380. Unde este diferenţa de 600?
