„Creşterea importanţei Middle Corridorului deschide mai multe oportunităţi economice pentru România şi pentru portul Constanţa, care are potenţialul de a deveni unul dintre principalele puncte de intrare ale mărfurilor asiatice în piaţa europeană”, spus Mihai Teodorescu, directorul general al Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime” Constanţa.
Middle Corridor poate genera creşterea traficului de containere în porturile Mării Negre. „Portul Constanţa are potenţialul de a deveni un punct de intrare a mărfurilor asiatice în piaţa europeană”
