Susţinuţi puternic de statul chinez şi de strategia europenilor de a miza pe maşini electrice, tot mai mulţi constructori din China au intrat pe piaţa europeană în ultimii ani, iar din 2024 îşi fac simţită prezenţa şi în România. De partea cealaltă, constructorii europeni au fost afectaţi de măsurile impuse de Comisia Europeană, pe lângă problemele deja cauzate de pandemie, problema componentelor electronice sau scumpirea materiilor prime, motiv pentru care nu au mai avut la fel de multă putere financiară de a susţine dealerii şi importatorii.
ANALIZĂ AUTO. Chinezii apasă acceleraţia în România: maşinile „made in China“ sunt comercializate astăzi de 44 de dealeri auto. Înmatriculările mărcii MG, brand britanic, deţinut de grupul chinez SAIC, le-au depăşit în iunie pe cele ale Peugeot, Opel şi Citroen la un loc, iar reţeaua mărcii a ajuns la un total de 28 de dealeri la nivel naţional
