Vin vremuri grele pentru o industrie-locomotivă în Uniunea Europeană. Producătorii autohtoni gâfâie sub presiunea asaltului chinezesc. Iar Germania este prima lovită. Şi loveşte, la rândul ei în alţi producători, după principiul dominoului. Şi în timp ce marile concerne îşi închid fabricile, sau plănuiesc s-o facă, China intră pe uşa din spate, după ce a fost frânată pe cea din faţă prin mărirea de taxe. Prin cârtiţe de genul lui Viktor Orban, regimul comunist reuşeşte să mute producţia maşinilor cu nume ciudate prin inima Europei. Şi au în plan să pună mâna şi pe ce nu mai pot duce marii producători europeni.
Cutremur pe piaţa auto europeană. Cine mai poate opri asaltul chinezesc în UE?
