Când vine vorba despre intrarea României în Schengen și despre opoziția Olandei, un subiect este adus frecvent în discuție: invocarea portului Constanța ca un potențial pericol pentru Rotterdam. Există, cumva, această legendă urbană cum că portul nostru la Marea Neagră ar putea încurca în vreun fel tranzitul mărfurilor prin cel mai mare port european, după ce România va intra și ea în spațiul de liberă circulație. Comparația este ridicolă, fie și doar dacă ne uităm la cifrele seci ce arată, de exemplu, că terminalul pentru containerele de marfă din Rotterdam se întinde pe 125 de kilometri pătrați și dă de lucru la 180 de mii de angajați. În plus, în 2021, prin portul olandez au trecut 435 milioane de tone de marfă și 120 mii de nave, se arată într-un articol de opinie scris de jurnalistul Gabriel Bejan pentru HotNews.
HotNews: Prin portul olandez Rotterdam intra mai multă cocaina în Europa decât prin portul Constanța
