Federatia Nationala Feroviara Miscare Comercial Vagoane organizeaza, vineri, o greva de avertisment, sindicalistii atrâgând atentia asupra problemelor sistemice cu care se confrunta. Protestul are loc între orele 07.00 si 09.00, interval în care trenurile nu vor circula. CFR a anuntat, joi, ca angajatii CFR Calatori nu vor lua parte la greva de avertisment, iar daca protestul anuntat de una dintre organizatiile sindicale va afecta parte din garniturile de tren, calatorii pot solicita rambursarea cotravalorii biletului. ”Federatia Nationala Feroviara Miscare Comercial Vagoane, cea mai mare si mai reprezentativa organizatie sindicala a ceferistilor din România, afiliata la Blocul National Sindical, anunta public ca în data de 15 septembrie 2023 va declansa o greva de avertisment care are scopul de a atrage atentia asupra impasului în care s-a ajuns în ceea ce priveste dialogul social dintre ceferisti si stat”, au transmis, marti, sindicalistii, într-un comunicat de presa. Acestia precizeaza ca toate etapele declansarii conflictului de munca au fost depasite. ”Constatam ca agenda politicienilor care preiau managementul caii ferate nu corespunde cu lista de prioritati formulata cu claritate si public de catre lucratorul feroviar”, au mai transmis sindicalistii. Acestia precizeaza motivele pentru care au decis sa organizam greva de avertisment din 15 septembrie: - Lipsa bugetelor de venituri si cheltuieli aprobate pe anul în curs, ceea ce conduce inevitabil la un blocaj generalizat în sectorul feroviar. - Lipsa finantarii strategice si coerente a caii ferate. ”Pentru readucerea structurii feroviare românesti la parametrii europeni este nevoie de un proiect de tara corect coordonat cu structurile europene si finantat cu câteva zeci de miliarde de euro. Pâna în acest moment, un astfel de proiect nu a fost finantat, iar deschiderea unor santiere pe coridoare de transport dedicate strict interesului european lasa în paragina restul tarii”, au transmis sindicalistii. - Lipsa de investitii în material rulant de calitate, modern ”Nu exista un plan de investitii solid în ceea ce priveste înlocuirea completa a parcului de locomotive si vagoane cu care lucreaza astazi CFR Calatori. Românii, cu greu se vor întoarce în vagoane, în astfel de conditii. Politicienii aflati în fruntea Ministerului Transporturilor ar trebuie sa stie ca exceptiile întaresc întotdeauna regula, motiv pentru care o simpla fotografie lânga un vagon de calatori reconditionat, nu rezolva problema”, se mai arata în comunicatul de presa emis de sindicalisti. - Lipsa salariilor corecte la calea ferata, salarii motivante care sa permita înlocuirea unor generatii de ceferisti. ”Se aminteste din ce în ce mai rar ca în astfel de conditii de salarizare, dar mai ales având în vedere relatia gresita care se construieste între management si lucratorii feroviari, companiile de stat de la calea ferata, unitati strategice pentru economia româneasca, vor ramâne fara angajati”, arata sindicalistii. Potrivit acestora, deficitul de angajati depaseste 6.000 de oameni, iar orele suplimentare înregistrate sunt de ordinul zecilor de mii. - Probleme din ce în ce mai multe si nerezolvate care au legatura cu Statutul personalului feroviar ”Trebuie doar sa mai amintim despre conditiile de munca din gari, depouri, revizii de vagoane, linii sau instalatii, fie vara sau iarna, la temperaturi imposibile. Este important sa mai precizam ca multe, prea multe din exigentele sigurantei circulatiei feroviare cu care sunt operate transporturile pe calea ferata se rezolva doar datorita priceperii si improvizatiilor inginerilor si lucratorilor feroviari”, au mai precizat sindicalistii.
