Asiguratorii cer din nou Guvernului sa-si respecte promisiunea de a schimba în profunzime legislatia RCA, avertizând ca plafonarea preturilor RCA, ceruta de unele firme de transport, este deja facuta si nu a rezolvat problemele de fond. Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare-Reasigurare din România (UNSAR) a reactionat joi fata de declaratiile anumitor transportatori care solicita autoritatilor si plafonarea preturilor RCA, subliniind faptul ca aceste tarife sunt deja plafonate: „Începând cu 11 aprilie 2023, tarifele RCA au fost deja plafonate la nivelul celor din 28 februarie 2023. Initial, masura a fost luata pentru 6 luni, prelungita cu înca 3 luni, pentru ca, apoi, la finalul anului trecut, Guvernul sa o prelungeasca înca o data, cu mici ajustari, pâna în luna martie a anului în curs. Nu stim ce alta industrie se mai afla într-o situatie similara. Dauna medie platita în baza politelor RCA la trimestrul trei din 2023 a crescut cu circa 12- comparativ cu aceeasi perioada a anului 2022, în timp ce despagubirile nu sunt plafonate. Totodata, asiguratorii platesc taxe si contributii în crestere, de la 6,6- pentru RCA în 2021, la circa 13- în 2023 din valoarea primelor brute încasate la asigurarea RCA. În plus, contributia asiguratorilor la FGA – Fondul de Garantare a Asiguratilor a crescut de la 1- în 2021, la 7- în 2023 din valoarea primelor brute încasate la asigurarea RCA, din care 5- reprezinta împrumut dat de asiguratori. Aceste contributii constituie o povara financiara semnificativa – bani ce sunt alimentati de catre asiguratori din valoarea politelor platite de toti asiguratii pe toate tipurile de asigurari generale, nu doar RCA. Nu se stie când vor fi recuperate sumele împumutate de asiguratori la FGA si care va mai fi valoarea lor atunci, având în vedere inflatia si pierderea de dobânda.”, spun asiguratorii. Frecventa daunelor RCA facute de autovehiculele de transport este de aproape 3 ori mai mare decât media pietei Asiguratorii amintesc ca tarifele RCA sunt calculate în functie de frecventa daunelor RCA si de dauna platita în cazul fiecarui accident. „Frecventa daunelor RCA înregistrata în cazul autovehiculelor pentru transportul bunurilor este de aproape 3 ori mai mare decât media pietei. Astfel, frecventa accidentelor produse de vehiculele de transport cu o masa de peste 16 tone este de 19,1-, fata de circa 6,6-, cât este frecventa medie a daunelor RCA pentru toate tipurile de autovehicule. Cu alte cuvinte, din fiecare 100 de astfel de vehicule de transport înmatriculate, cel putin 19 produc accidente în trafic soldate cu pagube materiale (de regula de o gravitate semnificativ mai mare decât alte categorii de autovehicule) sau vatamari corporale si decese. Mai mult, în plus fata de frecventa, si dauna medie despagubita în baza politelor RCA pentru accidentele produse de aceste tipuri de autovehicule este semnificativ mai mare decât dauna medie înregistrata la nivelul întregului parc auto. Nu în ultimul rând, foarte multe daune se platesc pentru accidente produse în afara tarii, în unele state neexistând limite de despagubire pentru vatamari corporale sau deces ori chiar pentru daune materiale.” Prin urmare, spun asiguratorii, comportamentul în trafic al fiecarui sofer afecteaza financiar toti soferii de RCA, si cer Guvernului sa schimbe legislatia RCA. „Avem nevoie de o schimbare profunda a legislatiei RCA – asa cum Guvernul a promis anul trecut. Actuala lege si-a demonstrat limitele de atâtea ori, iar masurile provizorii, asa cum este cea de înghetare a tarifelor RCA, nu rezolva problemele de fond cu care se confrunta deopotriva asiguratii, persoanele prejudiciate si asiguratorii.”, spune UNSAR. Transportatorii cer plafonarea preturilor RCA la 5.000 de lei pentru clasa B0 Autovehicule ale firmelor de transport din toata tara participa, joi, la protestul declansat miercuri. Între timp, o delegatie a protestatarilor a fost primita pentru discutii la Guvern. Transportatorii cer recunoasterea transportului rutier ”drept sector economic strategic si elaborarea unor masuri care sa sustina acest sector economic pentru a ramâne competitiv si a aduce în continuare venituri directe la bugetul statului”, în conditiile în care sustin ca sectorul transporturilor este cel mai mare exportator de servicii din România, aducând peste 5 miliarde de euro anual în economia româneasca, contribuind la reducerea deficitului valutar. Printre altele, transportatorii cer plafonarea RCA la 5.000 de lei la B0 si posibilitatea suspendarii acoperirii politelor (RCA/CMR/casco) când un camion nu este în uz si prelungirea automata a valabilitatii. Cu o zi în urma, aproximativ 6.000 de camioane au participat miercuri la protestul transportatorilor, nemultumiti de evolutia pretului la RCA, potrivit presedintelui Federatiei Operatorilor Români din Transporturi (FORT), Augustin Hagiu. Transportatorii vor sa încheie protocoale cu asiguratori din afara tarii pentru a le vinde polite RCA la tariful de referinta al Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF), a declarat, miercuri, Vasile Stefanescu, presedintele Confederatiei Operatorilor si Transportatorilor Autorizati din România (COTAR), relateaza Agerpres. Totodata, acesta a spus ca organizatia patronala nu este implicata în protestul transportatorilor care blocheaza miercuri traficul pe A1, pe Centura Bucuresti, dar si pe centurile marilor municipii. "Referitor la polita RCA, am vazut ca exista o prelungire cu 3 luni pentru aceasta asa-zisa plafonare, cu toate ca nu este plafonare. Dar vom avea tot în cursul saptamânii viitoare discutii cu noul presedinte al ASF. Va mai dau o declaratie oficiala: am gasit firme de afara care vor veni si ne vor încheia noua, transportatorilor, polite RCA la tariful de referinta, adica cel afisat de pe site-ul ASF-ului. Nu cum se întâmpla astazi. Adica la B0, un camion de 16 tone plateste 15.000 - 16.000 de lei, iar tariful de referinta este 8.700 de lei. Noi vom încheia protocoale cu niste societati de afara care ne vor da tariful de referinta, pentru ca asa este normal într-o tara europeana. Vom plati la tariful de referinta", a spus Vasile Stefanescu.
