Studiile tehnice au fost scoase la licitatie si ar trebui sa fie gata peste doi ani Studiile tehnice pentru Varianta de ocolire Est a Iasului vor fi gata în a doua parte a anului 2023. Licitatia a fost lansata ieri, iar valoarea contractului ajunge la circa un milion de euro. Finantarea este asigurata prin intermediul fondurilor europene, potrivit Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Centura Est a orasului, care tranziteaza comune limitrofe, ar urma sa înlocuiasca varianta de trafic gândita acum peste 10 ani pe bld. Poitiers si str. Trei Fântâni. Un alt aspect important vizeaza faptul ca aceasta ruta, de 29 km (24 km drum nou), face legatura între drumul TransRegio Vaslui – Iasi si autostrada A8 Târgu Neamt – Iasi – Ungheni. "Factorul primordial în definirea necesitatii investitiei îl constituie traficul greu înspre/dinspre Iasi, acesta desfasurându-se pe actuala trama stradala existenta, subdimensionata si în total conflict functional si în contradictie cu conceptul european de ocolire a zonelor urbane locuite", se arata în caietul de sarcini aferent licitatiei. În continuare, CNAIR precizeaza ca traficul greu se desfasoara pe drumuri nationale care traverseaza municipiul Iasi. "Acest aspect determina ambuteiaje de trafic, conflict de functiuni si riscuri permanente atât pentru participantii la trafic, cât si pentru locuitorii riverani ai drumurilor respective", se mai arata în documentatie. Contractul scos la licitatie de CNAIR prevede realizarea studiilor de prefezabilitate si fezabilitate, costurile fiind estimate la aproape 4,9 milioane lei (inclusiv TVA). Odata semnat contractul de executie, documentatiile trebuie sa fie gata în 18 luni, ceea ce plaseaza receptia studiilor cel mai devreme spre sfârsitul anului 2023. Unul dintre sustinatorii proiectului este Adrian Covasnianu care, pe perioada când era vicepresedine al Asociatiei "Moldova vrea Autostrada", a prezentat public detalii despre traseu si a argumentat necesitatea investitiei. Ulterior, în mandatul de secretar de stat la Ministerul Transporturilor, Covasnianu si-a asumat derularea proiectului. "Cel mai important este ca astazi putem sa vorbim despre un calendar realist pentru acest proiect. (...) Speranta mea este ca, în trei ani, sa avem deja utilajele pe teren pentru construirea variantei de ocolire Iasi – Est. Împreuna cu autostrada Unirii A8, noul proiect va muta traficul greu în afara orasului si va duce la scaderea semnificativa a poluarii", a declarat ieri Adrian Covasnianu, citat într-un comunicat al USR, partid din care face parte. Principalele lucrari propuse vizeaza reabilitarea a 5 km din DN24, construirea a 24 km de drum nou, realizarea a 5 noduri rutiere (cu A8, drumuri nationale si judetene de pe traseu), amenajarea a unui debleu sau tunel (1,5 km) si a trei poduri (peste calea ferata si, respectiv, peste doua râuri). La acest moment, lucrarile de executie sunt estimate la peste 60 milioane euro. Actualul traseu propus – care va suferi probabil modificari în urma realizarii documentatiilor tehnice – tranziteaza comune precum Schitu Duca, Comarna, Tutora si Ungheni, ocolind, în principal, localitatile Poieni, Schitu Duca, Stânca, Osoi, Chicerea, Tomesti si, nu în ultimul rând, Iasi.
