Ca la fiecare accident grav care are loc pe “drumul mortii” DE583, la nivelul societatii civile si politice din Iasi au loc dezbateri care dupa câteva zile sunt uitate. De exemplu, în ultimii ani s-a propus construirea unor pasaje pietonale peste Drumul European însa nici macar unul nu a fost ridicat. De asemenea, la centurile ocolitoare ale localitatilor care ar fi o reala solutie la fluidizarea traficului, se lucreaza într-un ritm insesizabil. În schimb, au fost aduse solutii de moment, care vor fragmenta si mai mult traficul. Accidentul de miercuri din Letcani în care un camion a lovit un barbat si pe cei doi copii ai sai a scos în strada locuitorii din localitate. Acestia au protestat ieri pe drumul European, ceea ce a facut ca ambuteiajul sa se întinda pâna la Avicola, aproape de Metro. Locuitorii au protestat fata de indiferenta autoritatilor de a face ceva pentru a creste siguranta rutiera. Primarul din localitate spune ca de 18 ani se lupta cu cei de la drumuri pentru a implementa diferite masuri, care, considera el, vor diminua riscul producerii de accidente. Dar, în schimb, masurile lui vor face ca sa creasca poluarea iar Letcani va deveni, ca si Valea Lupului, o zona plina cu gaze de esapament fara a mai aduce în discutie nervii soferilor tocati în ambuteiaje infernale. De ce? Findca primaria vrea amplasarea a patru semafoare în Letcani. Citestesi: FILMUL TRAGEDIEI: Cum a fost ucis un copil de 3 ani aflat în bratele tatalui, pe o trecere de pietoni din Letcani În acelasi timp, primarul nu considera fezabila ideea amplasarii unor pasaje rutiere peste Drumul European. „Pasarelele nu sunt fezabile deloc, nu ne lasa cei de la Drumuri. Însa, am fost la Prefectura unde am avut o întâlnire cu cei de acolo pentru a urgenta planurile primariei pentru cresterea sigurantei localnicilor din Letcani, pe Drumul European. Noi de ani de zile am cerut celor de la Compania Nationala de Drumuri sa ne autorizeze amplasarea a patru semafoare cu buton în interiorul localitatii cât si montarea unor covorase cu denivelari la trecerile de pietoni. Aici ne-ar trebui si acceptul riveranilor, dar o vom rezolva. De asemenea, am cerut ca autoritatile sa se grabeasca cu planurile drumului care pleaca de la Uricani paralel cu calea ferata si care ajunge la Transagropolis, parcul nostru industrial, cu bani din PNRR. De 18 ani încercam sa facem ceva dar, din pacate, nu reusim din cauza CNAIR”, a spus Stelica Turcu, primarul comunei Letcani. Seful Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi arunca vina pe sofer si este de acord cu masurile primarului din Letcani. Însa centura ocolitoare de la Podu Iloaiei sau cea de la Uricani spre municipiul Iasi, o sa se construiasca în „viitorul apropiat”. În prezent, nimic fezabil, mai ales ca are doar un an de când a fost numit din nou director, iar între timp a mai pierdut pasul cu vremurile. „La fiecare accident discutam aceleasi chestiuni, iar Compania de Drumuri nu este vinovata ca soferul camionului nu a oprit la trecerea de pietoni. Am vorbit cu primarul sa punem semafoare si sa mai amenajam bare de protectie – insulite în mijlocul strazii, la alte treceri din Letcani. În rest, pasajele peste drum sunt constitisoare. Dar, în acelasi timp, de un an de zile de când m-am întors la Directia de Drumuri pe functia de sef, nu am primit nicio cerere de autorizare. În schimb, la Podu Iloaiei facem acusi SF-ul centurii de ocolire, la fel si la drumul de trafic usor care pleaca din Uricani si ajunge pe Cicoarei. Posibil sa o faca Consiliul Judetean Iasi”, ne-a spus Ovidiu Laicu, seful Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi. Pâna la construirea unor centuri ocolitoare pentru Letcani si Podu Iloaiei, dar si eliminarea sensului giratoriu de la Carrefour Era din Valea Lupului, vor mai muri multi oameni. Unul dintre cei care a încercat sa construiasca pe banii proprii un pasaj peste drumul European în Valea Lupului s-a lasat pagubas, din cauza birocratiei. „Am lucrat trei ani pentru obtinerea avizelor si autorizatiilor pentru constructia pasarelei. Apoi s-a dublat pretul fierului, iar valoarea pasarelei evident ca s-a dublat. De la 180.000 de euro, pretul urcase la cer. Asa ca am construit un centru pentru copii, cu acei bani”, ne-a spus Bogdan Pitigoi, patronul companiei Casa Auto. „O zi fara accidente pe drumul european este o zi buna". Bogdan Pitigoi este obisnuit deja cu lentoarea birocratica. A început constructia unei case de 260.000 euro pentru copiii institutionalizati, satul sa astepte autorizatiile pentru pasarela. CITESTE AICI Consiliul Judetean Iasi poate identifica o solutie juridica pentru facilitarea unui accord de parteneriat cu CNAIR si primarii cu scopul de a atrage fonduri pentru infrastructura. Noi tot vorbim în fiecare an despre cresterea sigurantei rutiere însa ramânem doar la stadiul de declaratii. Trebuie sa se implice mai multe institutii. De aceea, în anii trecuti am propus un proiect de construire a mai multor pasarele pietonale, supraterane sau subterane, pe traseul cuprins între iesirea din Municipiul Iasi si orasul Târgu Frumos. Un exemplu asemanator îl avem în Judetul Ilfov. Cred ca se impune realizarea a macar zece astfel de pasarele. Beneficiile pentru oameni ar fi uriase”, este de parere Marian Uscatu, consilier judetean.
