Deputatul PSD Alin Chirila a propus, într-o postare pe Facebook pe tema controversatelor lucrari pe canalul ucrainean Bâstroe, oprirea sprijinului României fata de Ucraina pâna când aceasta se va conforma conventiilor internationale privind Delta Dunarii. Ulterior, postarea a fost editata, afirmatia referitoare la întreruperea sprijinului fata de Ucraina fiind eliminata si înlocuita cu o formulare potrivit careia apartenenta la UE a Ucrainei vine cu o serie de obligatii, inclusiv respectarea vecinilor, a principiilor si a tratatelor internationale. ”ROMÂNIA trebuie sa REACTIONEZE cât se poate de FERM fata de lucrarile ilegale facute de Ucraina pe Canalul_Bâstroe. Este de-a dreptul revoltator ce face Ucraina, dupa tot sprijinul primit din partea tarii noastre! Este o sfidare la adresa_României si a românilor! Si nu e prima! Amintiti-va de Legea minoritatilor care interzice practic învatamântul în limba materna pentru comunitatea româneasca din Ucraina. Razboiul cu Federatia Rusa nu poate fi folosit ca scuza pentru aceste actiuni anti-românesti! România trebuie sa suspende orice forma de sprijin pentru Ucraina pâna când Kievul se conforma conventiilor internationale privind Delta_Dunarii. Cu astfel de comportamente Ucraina nu are ce cauta în Uniunea Europeana! Sa învete întâi sa se comporte ca stat european înainte de a cere sa devina membru al Uniunii Europene! În UE ne respectam vecinii si ne onoram obligatiile din conventiile europene si internationale. Ucraina înca nu a înteles acest lucru!!!”, afirma deputatul social-democrat luni, în postarea initiala. Dupa mai multe editari, varianta ramasa publica este cea în care afirmatia privind întreruperea ajutorului românesc pentru Ucraina este eliminata total, fiind înlocuita de cea potrivit careia apartenenta la UE implica o serie de obligatii. ”Apartenenta la UE a Ucrainei vine cu o serie de obligatii, inclusiv respectarea vecinilor, a principiilor si a tratatelor internationale”, afirma Chirila în cea mai recenta forma a postarii sale. Presedintele PSD Marcel Ciolacu a declarat ca marirea adâncimii în Canalul Bâstroe de catre Ucraina, pentru navigarea cu un pescaj de 7 metri, reprezinta un lucru nepermis de acordurile internationale. El a anuntat ca va avea, pe 24 februarie, o întrevedere cu ambasadorul Ucrainei la Bucuresti Ihor Prokopchuk la care va aborda si acest subiect. „Nu se pune în balanta ajutorul pe care trebuie sa-l facem, si umanitar, si economic, si nu numai Ucrainei, cu situatia de la Canalul Bâstroe. La nivelul UE s-a hotarât ca singurul canal navigabil din Delta Dunarii este Sulina si, printr-o exceptie, MAE, îndreptatit, si-a dat un acord ca la un pescaj de 3,5 sa se poata naviga în aceasta situatie exceptionala în care se afla Ucraina. S-a constatat, am vazut cu totii anunturile facute de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii din Ucraina, ca se poate naviga cu pescaj de 7 metri. Asta înseamna ca acolo s-au facut niste lucrari si s-a marit adâncimea, lucru nepermis de acordurile internationale si de mediu”, a explicat Marcel Ciolacu, luni la Parlament. Ministerul Afacerilor Externe transmite, luni, ca Ambasadorul Ucrainei la Bucuresti, Ihor Prokopchuk, a fost invitat, din dispozitia ministrului afacerilor externe Bogdan Aurescu, la sediul MAE pentru o discutie cu secretarul de stat pentru afaceri strategice Iulian Fota, în care partea româna a solicitat partii ucrainene sa clarifice cât mai curând diferenta de pozitionare a Ucrainei între precizarile de presa emise în cursul zilei de sâmbata, ca nu efectueaza decât lucrari de întretinere pe canalul navigabil al Dunarii, si informatiile publicate de catre Ministerul Comunitatilor, Teritoriilor si Dezvoltarii Infrastructurii al Ucrainei, conform carora pe canalul Bâstroe adâncimile de navigatie au ajuns la 6,5 m, de la 3,9 m cât ar fi fost la debutul razboiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. MAE mai spune ca ambasadorul Ucrainei a aratat ca partea ucraineana nu desfasoara activitati de dragare care au ca scop adâncirea caii de navigatie, ci doar activitati de natura operationala menite a asigura navigabilitatea pâna în portul Izmail si ca partea ucraineana a propus organizarea în perioada urmatoare a unei reuniuni tehnice între ministerele responsabile pentru domeniul transporturilor din cele doua state.
