Florin Cîtu i-a destituit miercuri seara pe secretarii de stat ai USR PLUS. Decizia a fost publicata în Monitorul Oficial. Printre acestia era si secretarul de stat de la Ministerul Transporturilor, ieseanul Adrian Covasnianu. "Final de aventura la Ministerul Transporturilor! Astazi 08.09.2021 conform Deciziei Prim-Ministrului, publicata în Monitorul Oficial, am fost eliberat din functia de Secretar de Stat al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii! Nu regret absolut nimic din aceasta experienta UNICA la Ministerul Transporturilor! Am facut parte dintr-o ECHIPA condusa de CATALIN DRULA care a muncit zi si noapte pentru proiecte, idei si strategii de dezvoltare a infrastructurii României! Personal am sacrificat multe zile si nopti, am maturizat proiectele de infrastructura rutiera si feroviara din Moldova si alte regiuni ale tarii pe o directie IREVERSIBILA! Am privit înainte chiar daca multe persoane îmi spuneau ca "nu merita" sau ca "nu se poate/e imposibil/nu exista sustinere pt X proiect/nu exista finantare". Dupa aceste 8 luni pot spune ca am fost o 'rotita' la un angrenaj ce a promovat interesele României! Viata merge mai departe si cel mai important este ca: 1) Sa se aprobe PNRR si capetele de autostrada din sectorul montan al autostrazii A8 pe care le-am propus anul trecut sa se maturizeze si sa se lanseze licitatia de EXECUTIE din 2022! 2) Sa CONTINUE procedura de obtinere a Acordului de Mediu pentru Studiul de Fezabilitate la podul de la Ungheni (estimat iun 2022) si ulterior sa se lanseze licitatia de Proiectare si EXECUTIE. 3) PROIECTAREA pe sectorul Ungheni-Iasi-Tg. Neamt sa continue într-o maniera accelerata si din 2023 sa se poata lansa licitatia de EXECUTIE! 4) la V.O. Iasi-Est (proiect pe care l-am conceput anul trecut) sa fie lansata licitatia de PROIECTARE pe SICAP. Conform informatiilor din CNAIR în perioada 10.09-13.09 vom avea lansata licitatia de studiu de prefezabilitate+Studiu de Fezabilitate. Am lucrat împreuna cu specialistii din CNAIR la Caietul de Sarcini. 5) În februarie 2022 sa se finalizeze Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea caii ferate Roman-Iasi-Frontiera. Precizez ca in cadrul acestei investitii am corelat proiectul de modernizare a caii ferate cu trenul metropolitan Iasi, am propus dublarea liniei de CF de la Socola Triaj la Ungheni si inclusiv electrificarea M600 pâna la granita României cu Moldova. 6) Varianta de Ocolire Bârlad (proiect pe care l-am monitorizat îndeaproape din aug 2020 pâna în prezent) ce are o mobilizare crescuta de aproximativ 30- sa CONTINUE accelerat! 7) proiectul pe care l-am initiat cu privire la eliminarea restrictiilor de viteza pe regionalele Iasi, Galati si Bucuresti sa CONTINUE! Pe Ploiesti-Bucuresti am eliminat toate restrictiile de viteza deja. Pâna în decembrie 2021 se vor elimina si alte restrictii ce vor conduce la economii de timp de minute bune! * proiectul cu privire la navigabilitatea râului Prut sa demareze. Am conceput si operationalizat Grupul de Lucru pentru acest proiect naval. 9) odata cu rectificarea bugetara aprobata, prin creditul de angajament pe care l-am propus sa se creeze premisele procedurale pentru lansarea licitatiei de PROIECTARE pentru modernizarea caii ferate si electrificarea magistralei M600 Iasi-Bârlad-Tecuci. E nevoie de 8 milioane de lei pt Studiu de Fezabilitate. 10) Sistemul de drum alternativ 2+1 de pe DN 2 sa fie extins si pe DN 28. Am militat pentru 2+1 benzi pâna la construirea autostrazii A7 în vederea cresterii siguranta de deplasare între Bucuresti si Iasi. 11) Dupa 16 septembrie sa avem oferte depuse pt EXECUTIA celor 63,25 km dintre Ploiesti si Buzau, sector component al Autostrazii A7. 12) În luna octombrie 2021 sa se lanseze licitatia de EXECUTIE pentru Buzau-Focsani si ulterior pâna în decembrie 2021 si sectorul Focsani-Bacau si cu ceva sanse si Bacau-Pascani. 13) Anul feroviar al cailor ferate - eveniment pe care l-am gestionat cu reprezentantii Comisiei Europene - în perioada 17-19 septembrie va consemna traversarea României cu trenul Connecting Europe Express pe traseul Giurgiu-Bucuresti-Brasov-Sibiu-ClujNapoca-Oradea-Arad. Urez mult succes autoritatilor locale si nationale pentru buna desfasurare a evenimentelor. 14) propunerile legislative, administrative, grupurile de lucru pe care le-am creat (Gara de Nord, Magistrala M4 Gara de Nord-Progresu) sa CONTINUE! Consider ca LUPTA nu s-a terminat ci doar s-a consumat o etapa! Eu sunt o persoana de anduranta! Multumesc colegilor si prietenilor din MT, CNAIR, CFR Infrastructura, CFR Calatori ce m-au sustinut si au înteles necesitatea modernizarii României! Am lucrat cu oameni profesionisti, cu multa experienta si expertiza în domeniul infrastructurii si transporturilor! Multumesc USR Iasi - Cosette Chichirau pentru sustinere si încredere, iesenilor ce m-au sustinut dar si celor care m-au criticat constructiv!", a scris Covasnianu pe Facebook.
