În fiecare dimineata, în Iasi, mii de elevi de gimnaziu sau de liceu se înghesuie ca sardinele în autobuze sau în tramvaie, într-o cursa a disperarii. Unii reusesc sa urce, cei mai multi nu. Se pun pe asteptat. Zeci de minute pierdute în statie de niste copii care si asa s-au trezit de la 5 si jumatate, ca la 7 sa fie în statie. Cu tot acest efort, nu reusesc în fiecare zi sa ajunga la timp la scoala, deoarece pur si simplu nu exista suficiente mijloace de transport în comun la Iasi care sa îi duca în centrul orasului, acolo unde au cursurile. Frecventa acestora este prea redusa în raport cu nevoile. Avem cel putin 25 de minute de asteptare în statii, care uneori pot ajunge si la 40. Deplasarea este extrem de lenta, deoarece transportul public nu are prioritate în intersectii. Exista doar un ciot de banda dedicata, din CUG si pâna în Podu Ros, prea putin pentru un oras atât de mare precum Iasul. O bataie de joc cumplita la care sunt supusi de Primaria Iasi si de Compania de Transport Public! Zilnic îmi scriu elevi, parinti, dar si studenti, care împartasesc aceeasi problema, indiferent de strategiile pe care le adopta (inclusiv a pleca spre statie si cu o ora mai devreme). Mai mult decât atât, studentii nici macar nu mai beneficiaza de reducerea de 50-, care era extrem de importanta pentru bugetul lor. În schimb, pentru toate aceste servicii extraordinare pe care le ofera, CTP tocmai a scumpit din nou pretul unei calatorii. Iasul este astazi într-o situatie critica în privinta mobilitatii, odata cu începerea scolii, dar si a cursurilor universitare. Transportul în comun nu are, în mod evident, capacitatea de a prelua tot fluxul de persoane la orele de vârf, iar pe unele trasee la nici o ora din zi. Imaginile cu oameni ticsiti în autobuze si tramvaie sau care se agata si merg pe scara lor ne-au dominat viata înainte de 1989 si nu am crezut ca va mai fi posibil ca, la 34 de ani de caderea comunismului, administratia incompetenta a Iasului sa ne puna în situatia ca si copiii nostri sa treaca printr-un asemenea cosmar. 34 de ani nu i-au fost suficienti administratiei iesene (din care cel putin vreo 20 Mihai Chirica ori a fost Director Tehnic, ori viceprimar sau primar) pentru a îmbunatati conditiile de transport în comun la Iasi. În 2023, într-un oras prosper, cu un buget mare, cu o economie care, prin eforturi private, creste de la un an la altul, într-un centru universitar regional oamenii se lanseaza de la primele ore într-o goana nebuna de a prinde loc în autobuz sau în tramvai! În acelasi timp, ne sufocam în trafic exact din acest motiv, pentru ca transportul public nu este o alternativa la masina personala, iar oricine are posibilitatea sa îl ocoleasca, o face! Decât sa suporti aglomeratia de nedescris din mijloacele de transport sau frigul cât astepti zeci de minute în statii, mai bine stai mai mult pe loc în masina, dar macar în conditii decente. Am prezentat si anul trecut, dar si anul acesta nenumarate proiecte la cheie atât pentru fluidizarea traficului, îmbunatatirea conditiilor de transport public (mergând pâna la asigurarea gratuitatii acestui serviciu pentru toti iesenii), dar si construirea unor scoli noi în cartierele Iasului si în capetele orasului (care ar reduce atât fluxul de persoane dinspre margine spre zona centrala, dar ar si desfiinta aberatia numita învatamânt de dupa-amiaza în ciclurile gimnazial si liceal). Le gasiti pe toate explicate, pe larg, pe site-ul meu, mariusbodea.ro. În câteva cazuri, Primaria chiar si le-a asumat, dar, surpriza!, numai la nivel de intentie. Fie si din orgoliu fata de cel mai mare opozant al sau, Mihai Chirica le-ar fi putut lua si implementa. Ghinion! Nici macar asa nu le-a facut, pentru ca, de fapt, acum e mai clar ca oricând ca nu poate si nici nu stie cum. Atât de marunt este. Din pacate, si anul care a mai ramas pâna la alegerile locale, timp în care incompetentul-sef Chirica înca mai e la butoane reprezinta mult prea mult timp. Timp pe care iesenii nu îl mai au! Marius BODEA Senator USR de Iasi Secretar al Comisiei de Transport si Infrastructura a Senatului
