Alesii judetului îsi fac încalzirea cu proiecte de documentatie tehnica pentru construirea unor poduri si vor termina cu proiectul de garantare a creditului necesar Aeroportului pentru extindere. Pe parcurs, se vor opri pe traseul trenului metropolitan pentru înca o etapa birocratica: încheierea unui protocol de asociere. Consilierii judeteni se reunesc azi în sedinta ordinara ca sa dezbata 21 de proiecte de hotarâre. Alesii vor începe, printre altele, cu organigrama Spitalului de Boli Infectioase, a Scolii Populare de Arte „Titel Popovici” (care a mai fost modificata o data în aprilie) si a Ansamblului Folcloric al Judetului (modificata deja, de asemenea, în aprilie). Urmeaza acordul pentru alocarea unor fonduri, de 75, respectiv 85 de mii de lei, pentru realizarea documentatiilor tehnice necesare refacerii unui pod lung de 14 metri peste pârâul Tansa si a unuia de 45 de metri, peste Bahlui. Alti 190 de mii de lei sunt propusi pentru finantarea în acest an a proiectului Parcului Industrial Holboca: proiectarea în faza Planului Urbanistic Zonal se afla deja în procedura de licitatie. Cel mai interesant proiect prevede încheierea Protocolului de asociere în vedrea realizarii obiectivului de investitii „Tren Metropolitan Iasi”. Documentul vine la un an si doua luni de la înfiintarea Asociatiei Metropolitane de Transport Public Iasi, care a capatat personalitate juridica abia în vara acestui an. Protocolul va fi încheiat de Consiliul Judetean, de municipiul Iasi si de comunele Holboca, Tomesti, Ciurea, Miroslava si Letcani, precum si de Compania Nationala de Cai Ferate „CFR” SA. „Partile semnatare ale prezentului protocol convin sa colaboreze pentru realizarea acestui obiectiv de investitii”, se arata în prambulul protocolului de asociere. Pe teren, cai ferate existente azi asigura traficul dinspre Holboca/Tomesti spre Gara Nicolina/ Gara Mare – Letcani, respectiv dinspre Ciurea/ Lunca Cetatuii spre garile iesene si mai departe spre Letcani. Asa cum am mai relatat, linia industriala care ajungea pâna în spatele fostului combinat de mase plastice (respectiv în curtea firmei de curierat Cargus, astazi) a fost desfiintata treptat, oprindu-se în spatele Tehnoton. Pe de alta parte, câteva garnituri au circulat la începutul anului trecut pe relatia Ciurea-Gara, pâna au fost suspendate dupa debutul pandemiei. Daca proiectul va continua, pe lânga achizitia unor vagoane în care sa se poata circula în conditii optime, vor trebui amenajate câteva statii în proximitatea orasului, cum ar fi la ERA si Antibiotice, dar si a unor cai de acces – de exemplu între Tomesti si gara cea mai apropiata, Holboca. În fine, un alt proiect de hotarâre, adaugat pe ultima suta de metri pe ordinea de zi a sedintei de azi, Consiliul Judetean se angajeaza sa garanteze creditul ce urmeaza sa fie contractat de Aeroportul Iasi pentru realizarea extinderii infrastructurii, respectiv construirea unui nou terminal de pasageri. Proiectul aminteste ca, din estimarea totala de 447,4 de milioane de lei, contributia regiei este de 165,5 milioane, adica 37 la suta în valoarea investitiei. Cea mai mare parte a acestei sume ar urma sa provina dintr-un credit de 100 de milioane de lei, pe care Aeroportul intentioneaza sa îl ramburseze în urmatorii 15 ani. CJ va garanta pentru 80 la suta din valoarea lui – 80 de milioane de lei, respectiv 16 milioane de euro – daca Comisia Europeana va fi de acord cu aceasta forma de ajutor de stat.
