Toate aerogarile din Moldova au depasit cu mult fluxurile din 2019, performanta neatinsa în tara decât de aeroportul din Oradea. O analiza a nivelului de trafic din prima jumatate a anului arata o revenire consistenta a activitatii pe aeroporturile din România. Iasul are de departe cea mai mare crestere, în parte datorita si transferului temporar a unor curse de pe Aeroportul Chisinau. Ca urmare, aerogara ieseana a consemnat peste 690 de mii de pasageri îmbarcati si sositi de la începutul anului, la o distanta apreciabila de cea timisoreana (aproape 500 de mii), dar înca destul de departe de cea clujeana (ceva mai mult de un milion de pasageri). CITESTE SI: Record absolut pe Aeroportul din Iasi: 172.500 de persoane au tranzitat aerogara în iunie Dar comparatia între aeroporturile din tara în acelasi interval de timp din anii 2019 si 2022 arata un fenomen oarecum surprinzator: nu doar Iasul s-a întrecut pe sine, ci si celelalte doua aeroporturi din Moldova, Suceava si Bacau. În tara, doar Oradea a mai reusit performanta de a avea trafic mai mare în 2022 decât în 2019 (81 de mii de pasageri fata de 41 de mii în primele 6 luni), dupa ce noua conducere a Consiliului Judetean Bihor a decis sa-si înfiinteze propria companie de zbor împreuna cu Primaria Oradea. CITESTE SI: Începe santierul T4 de la Aeroport: o lucrare de 70 milioane euro Aeroportul Interntional Otopeni a ajuns abia la 80 la suta din nivelul de trafic înregistrat în primul semestru al lui 2019 (respectiv 5,42 milioane), Clujul se apropie si el de 80 la suta (1,06 milioane), iar Sibiul si Craiova sunt la 75 la suta din fluxul de pasageri procesat în 2019. Toate celelalte aerogari au mai putin de 100 de mii de pasageri/ semestru.
