Trenurile ajung sa întârzie din cele mai bizare motive. Locomotiva unui tren pe relatia Suceava – Iasi a fost scoasa din functiune de crengile unui copac. Cazul a ajuns în fata instantei, CFR luptând contra CFR. Incidentul a avut loc în iulie 2019, în depoul Succeava. În timpul manevrelor de trecere de la linia 6 la linia 4 din statia Suceava, locomotiva electrica ce urma sa tracteze trenul 5610 Suceava Nord – Iasi a agatat crengile unui copac situat între linia 6 si Uzina de impregnare traverse. Contactul a avut ca efect ruperea unuia dintre pantografele locomotivei si a izolatorilor de sustinere. A fost necesara înlocuirea izolatorilor, a pantografului, a cilindrului de ridicare a acestuia si a barei conductoare, reparatiile costând aproape 45.000 de lei. Nereusind sa ajunga la o întelegere amiabila, CFR Calatori Iasi a chemat în judecata sucursala ieseana a Companiei Nationale CFR, cerând despagubiri. În fata magistratilor Judecatoriei, reprezentantii CFR Calatori a prezentat contractul de acces pe infrastructura feroviara încheiat în 2018 cu CN CFR, prin care aceasta din urma se obliga sa-i puna la dispozitie sinele si celelalte componente ale infrastructurii de transport. CFR Calatori reprosa practic faptul ca la nivelul colegilor din CN CFR nu se luasera masurile de curatare a vegetatiei, respectiv de taiere a crengilor ce cresteau în zona retelei electrice. În replica, CN CFR a argumentat ca ruperea pantografului putea sa se fi datorat unor defectiuni ale acestuia sau neatentiei mecanicilor care ar fi trebuit sa frâneze daca observau vegetatie în gabaritul de libera trecere. Judecatorii s-au raportat în principal la prevederile Codului Civil. Raspunderea apare nu numai în cazul îndeplinirii defectuoase a prevederilor unui contract, ci si prin neexecutarea acestora. Or, contractul dintre cele doua companii feroviare presupunea punerea la dispozitie a infrastructurii în conditii optime de exploatare. Angajatii CN CFR ar fi trebuit sa curete vegetatia si, în general, sa elimine orice obstacol existent. Simplul fapt, invocat de CN CFR, ca CFR Calatori nu o anuntase de existenta crengilor în gabaritul de trecere înainte de producerea accidentului nu reprezenta o clauza exoneranta de raspundere.
