În urmatorii doi ani, marile proiecte ale judetului Iasi vor atinge maturitatea mult asteptata de întreaga suflare ieseana. Prezenta la Iasi a premierului Nicolae Ionel Ciuca reprezinta o garantie a sustinerii guvernamentale pentru marile proiecte locale, de la Aeroportul Iasi, la autostrazi, infrastructura rutiera, culturala, sportiva, etc. De altfel, premierul a dat asigurari ca “de la drumurile de acces catre aeroport, la conexiunea cu viitoarea bretea a Autostrazii A8 si la realizarea Autostrazilor A7 si A8, toate aceste investitii se regasesc între prioritatile Guvernului pentru a oferi municipiului Iasi si Moldovei infrastructura de transport de care au nevoie pentru a valorifica oportunitatile de dezvoltare”. În sustinerea acestei afirmatii dau exemplul cel mai clar al administratiei liberale a judetului Iasi care, având sprijinul Guvernului României, dezvolta cea mai mare investitie judeteana a ultimului deceniu: Aeroportul International Iasi. Finantarea europeana atrasa de aerogara ieseana pentru constructia noului terminal T4 a fost completata de fonduri guvernamentale. Valoarea totala a proiectului este de 80 milioane euro. Constructia noului terminal, T4, asigurarea portilor de îmbarcare suplimentare si a unei parcari extinse va creste numarul de pasageri procesati la 3,3 milioane, ceea ce înseamna dublarea activitatii aeroportului si facilitati suplimentare de cargo. Toate acestea au fost posibile într-un timp atât de scurt datorita eforturilor conjugate ale administratiei locale si guvernamentale. În ultimele luni, au fost înregistrate progrese notabile pe cele doua importante proiecte de infrastructura rutiera mare: autostrazile A7 si A8. Si aici, colaborarea si consensul institutional între nivelul local si cel guvernamental a fost esentiala, pentru ca a ajutat la depasirea unor borne birocratice. În spatele acestor progrese au stat numeroase întâlniri atât pe plan local cât si deplasari la institutiile guvernamentale pentru identificarea celor mai bune solutii care sa faciliteze urgentarea implementarii celor doua proiecte de autostrada. În prezent, doua loturi din Autostrada A8 au fost scoase la licitatie, cu finantare prin PNRR. Este vorba despre capetele montane, la care previzionam ca vor începe lucrarile în primavara anului 2024. În functie de evolutia studiului de fezabilitate se va face o analiza pentru a stabili daca anumite tronsoane pot fi scoase mai devreme la licitatie, astfel încât sa putem avea constructori pe zonele prioritare, cum este sectiunea Ungheni – Motca. În cazul autostrazii A7, 9 din 13 loturi sunt deja contractate, iar 4 loturi în contestatii. Pe o parte din aceste santiere au început lucrarile. În primavara, toate cele 13 loturi vor fi în lucru, iar în premiera pentru România 322 de kilometri de autostrada vor fi în executie în acelasi timp. Avem încredere ca, în toamna anului 2025, se va putea circula în integralitate pe A7, de la Ploiesti pâna la Pascani, urmând apoi sa fie implementat si tronsonul Pascani – Suceava – Siret. Mai departe, legatura între România si Republica Moldova va fi întarita prin constructia Podului peste Prut de la Ungheni. În cazul acestei lucrari urmeaza, în cel mai scurt timp, începerea procedurii de licitatie pentru executia lucrarilor. Acest proiect de anvergura guvernamentala este de larga importanta pentru regiunea noastra, întrucât asigura legatura dintre Autostrada A8 si Republica Moldova. Valoarea investitiei se ridica la peste 40 milioane de euro, finantata din fonduri externe nerambursabile si bugetul de stat. Alexandru Muraru, Deputat si presedinte PNL Iasi
