Mai mult de jumatate din masinile iesenilor ar urma sa fie supuse viitoarei taxe anti-poluare anuntata de Guver. Este vorba de o taxa speciala, destinata masinilor mai vechi de 15 ani. O statistica realizata recent la nivelul Ministerului Administratiei si Internelor arata ca, în judetul Iasi, aproape 132.000 de vehicule sunt mai vechi de 15 ani, care ar urma sa fie supuse unei taxe speciale prognozate a fi de minim 900 lei pe an. Statistica MAI include probabil si unele masini vechi si neradiate, dar fiind purtatoare de taxe este de presupus ca acestea nu sunt prea multe. Pentru cei cu posibilitati reduse se discuta de un ajutor de 3.000 de euro de la UE, în vederea cumpararii unei masini noi. O statistica similara a Directiei Permise si Îmatriculari Iasi arata si un alt aspect negativ privind poluarea: mai mult de jumatate din masinile ce circula în judetul Iasi sunt pe motorina. Masurile de combatere a poluarii provocate de vehicule vor lovi crâncen la Iasi, când vor fi puse în aplicare. Asta pentru ca mai mult de jumatate din totalul vehiculelor înmatriculate în judetul Iasi, aflate în circulatie pe drumurile publice potrivit datelor oficiale, au o vechime mai mare de 15 ani. Aceasta reiese dintr-un raport întocmit de Directia Regim Permise de Conducere si Înmatriculare a Vehiculelor, din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, cu privire la parcul auto la nivel national, la data de 31 decembrie 2020, studiu defalcat pe judete. Guvernul, prin vocea premierului Florin Cîtu, a anuntat recent ca lucreaza la un proiect prin care vrea sa implementeze un impozit mai mare pentru masinile mai vechi de 15 ani, iar valoarea acestuia ar urma sa fie stabilita de primarii, si sa porneasca de la o suma de minim 900 de lei anual. Potrivit oficialilor guvernamentali, în acest moment se lucreaza la unele prevederi prin care categoriile de populatie defavorizate financiar sa fie într-o forma sau alta protejate de efectele viitoarelor maâsuri, printr-un ajutor de pâna la 3.000 de euro în vederea cumpararii unei masini noi. Parcul auto iesean este jalnic Raportul întocmit de DRPCIV arata ca, în judetul Iasi, erau înmatriculate, la finalul anului 2020, nu mai putin de 252.533 de autovehicule. Cele mai multe vehicule înmatriculate erau autoturisme, cu un total de 206.137, categoria fiind urmata de autovehiculele de transport de marfa, fara autotractoare, în numar de 26.417, si de remorci, în numar de 6.414 unitati. Aproape 4.000 de autotractoare erau înmatriculate în judet la finalul anului trecut. Pe urmatoarele locuri se regasesc motocicletele (3.074 de bucati), semiremorcile (2.799 de bucati) si autobuzele si microbuzele (1.907 de bucati). Pe ultimele locuri sunt pozitionate vehiculele pentru scopuri speciale (1.053 de bucati) si mopedele, cu 48 de bucati înmatriculate. Acelasi raport arata ca la nivel de judet erau înmatriculate 127.830 de autovehicule care functioneaza cu motorina - practic, cu putin peste jumatate din total -, 113.134 de autovehicule care functioneaza cu benzina, 1.576 de vehicule hibrid si 161 de vehicule electrice. Tot conform DRPCIV, mai mult de jumatate din totalul vehiculelor înmatriculate în judetul Iasi sunt mai vechi de 15 ani, pe drumurile iesene circulând aproape 132.000 de astfel de vehicule, dintre care 105.948 sunt autoturisme, iar 17.247 sunt autovehicule de transport de marfa, fara a fi incluse si autotractoarele. Ajutorul de pâna la 3.000 de euro/masina pentru cei fara posibilitati va veni de la UE Acelasi scenariu sumbru se regaseste si la nivel national, mai mult de jumatate din parcul auto al românilor fiind mai vechi de 15 ani. La nivel de tara, la finalul anului trecut erau înmatriculate 9,2 milioane de vehicule, dintre care 4,9 milioane erau mai vechi de 15 ani, iar 4,2 milioane erau mai noi de 15 ani. Si de aceasta data, categoria cu cele mai numeroase vehicule este cea a autoturismelor, cu 3,8 milioane de vehicule înmatriculate, categorie urmata de vehiculele pentru transport de marfa, cu aproape 482.000 de unitati înmatriculate. În acest context, Guvernul României lucreaza la majorarea impozitului pentru vehicule, valoarea anuala a acestuia urmând a fi stabilita de primarii, dar în limite minime stabilite de Guvern. Noile sume de plata ar putea sa porneasca de la 900 de lei pe an pentru vehiculele mai vechi de 15 ani, masura prin care autoritatile îsi doresc descurajarea circulatiei si a importurilor de vehicule vechi. Pentru ca o astfel de masura sa fie aplicabila, executivul ar fi nevoit sa modifice Codul Fiscal, pentru ca primariile sa aiba abilitatea de a stabili impozite mai mari pentru vehiculele mai vechi de 15 ani. Autoritatile au în plan si sa îi ajute pe oamenii care nu au posibilitati financiare, pentru a-si schimba vehiculele vechi, fiind analizat un proiect de ajutoare financiare de pâna la 3.000 de euro, iar banii ar putea sa fie pusi la dispozitie din fondul pe care Uniunea Europeana ar vrea sa îl instituie la nivel european pentru a-i ajuta pe oamenii fara resurse financiare sa nu mai polueze cu vehiculele pe care le conduc.
