Presedintele Consiliului Judetean Bihor, Ilie Bolojan si primarul municipiului Oradea, Florin Birta, au anuntat, joi, proiectul realizarii unei retele de transport a trenului metropolitan, ce va putea beneficia de o finantare din fonduri europene de 235 de milioane de euro. Potrivit lui Ilie Bolojan, se vor înfiinta mai multe linii de tram-tren - "un tramvai ranforsat", o mixtura între locomotiva si garnitura de tramvai urban, cu înglobarea liniilor de tren si tramvai existente acum, administrate de CFR, respectiv de compania locala de transport public OTL SA. Proiectul prevede si achizitia, în prima etapa, a 8 din cele 13 vehicule tram-tren, material rulant, dotate cu acumulatori pentru autonomie în mers. "Traseul total al Tram-Trenului metropolitan include toata reteaua de tramvai, plus retelele de tramvai care se prelungesc, plus tronsoanele vechi de cale ferata, anume Oradea-Cheresig de 17 kilometri si Oradea-Felix, 7 kilometri, care se reabiliteaza si chiar pe anumite portiuni si reteaua de cale ferata", a declarat, pentru AGERPRES, vicepresedintele CJ Bihor, Mircea Malan. Proiectantul Marius Ionascu a precizat ca Tram-trenul este un proiect foarte vast si care va putea fi extins ulterior, oferind posibilitatea de a circula în zone din judet unde sunt navetisti. "Dupa ce se electrifica, tram-trenurile pot merge pâna la Alesd, pâna la Salonta, unde considera Consiliul Judetean ca are nevoie", a mentionat Ionascu. Consilierii locali si cei judeteni vor trebui sa aprobe saptamâna viitoare indicatorii tehnico-economici pentru patru, respectiv trei proiecte de hotarâri ce vizeaza acest proiect, referitoare la tronsoane de diferite lungimi, dar si achizitia a 8 garnituri de tram-trenuri. Motivatia construirii acestei retele a fost expusa de Ilie Bolojan, potrivit caruia proiectul vine sa deserveasca populatia care migreaza catre Oradea si Zona Metropolitana, precum si pentru a facilita transportul angajatilor în parcurile industriale din Zona Metropolitana. "Oradea a ajuns, în ultimii 15 ani, într-o crestere constanta sa aiba aproape 100.000 de angajati, Zona Metropolitana peste 20.000 de angajati, ceea ce înseamna ca în fiecare dimineata peste 30.000 de oameni naveteaza, în principal înspre Oradea, spre locurile de munca. Jumatate vin cu masinile personale si jumatate pe mijloacele de transport în comun, dar oricum majoritatea pe rutier. De aceea, acest proiect urmareste sa avem un sistem integrat de transport metropolitan si feroviar, integrând transportul pe liniile de tramvai cu cele de cale ferata, cu racorduri în trei puncte, cu abonamente unice, cu orar cadentat la jumatate de ora în ore de vârf", a declarat Bolojan. În 2022 a fost semnat un acord între cinci parteneri, Primaria Oradea, SC OTL SA, CJ Bihor, ZMO, Agentia de Dezvoltare Locala (ADLO). Au rezultat opt aplicatii care au fost finalizate cu investitii principale: linii noi de cale ferata si racorduri cu liniile de tramvai, electrificarea si reabilitarea liniilor de cale ferata abandonate, achizitia de material rulant, constructia unor peroane, pasarele si pasaje pietonale si un pasaj rutier. Pâna în prezent, s-au încheiat documentatiile pentru proiectele supuse aprobarii în CLO si CJ, iar luna trecuta s-a încheiat si protocolul între SN CFR si autoritatile locale, ceea ce permite accesarea fondurilor europene. Proiectul se înscrie în coordonatele Pactului verde european, ce va fi finantat prin PNRR, pe axa 6 Trenuri metropolitane. Pâna la finalul anului, se va pregati aplicatia de finantare, astfel încât la începutul anului viitor, dupa depunerea acestui proiect, sa se poata semna contractul de finantare si sa demareze procedurile de licitatie atât pentru achizitia materialului rulant, cât si pentru realizarea infrastructurii. AGERPRES
