Traficul pe primele sase luni ale anului a confirmat evolutia crescatoare a Aeroportului Iasi, aflat la jumatatea anului la egala distanta de Cluj si Timisoara. Aeroportului din Cluj-Napoca a înregistrat un flux de 1,48 milioane de pasageri, iar cel banatean, 620 de mii. Urmeaza Suceava, cu 400 de mii, si Craiova, cu 283 de mii. Inaugurata la mijlocul lunii trecute, aerogara Brasov nu apare în lista publicata de Asociatia Aeroporturilor din România, desi fluxul de pasageri a depasit 3000 în cele 16 zile din iunie, potrivit presei locale. Pe rutele interne, adica spre Bucuresti, de la Iasi au calatorit ori au venit din Capitala 77 de mii de pasageri. Timisoara „ne-a luat” la acest capitol, cu aproape 139 de mii de calatori, dar din capitala Banatului exista si cursa aeriana spre Constanta. Cât priveste traficul pe destinatii externe, cel de la Iasi este dublu fata de cel de la Timisoara (965 de mii fata de 481 de mii). Însa aeroportul timisean îsi mai ia o data revansa în privinta traficului de marfa. La acest capitol, aerogara ieseana practic nu conteaza, un terminal cargo urmând sa fie amenajat abia dupa ce T4 va intra pe deplin în functiune. Prima facilitate cargo de la Iasi va functiona în actualul terminal de pasageri T2, folosit acum alaturi de T3 pentru preluarea fluxului de pasageri din acest sezon estival. Prin fiecare dintre aerogarile „Avram Iancu” din Cluj si „Traian Vuia” din Timisoara au tranzitat aproximativ 3500 de tone de marfuri de la începutul anului, iar pe la Constanta, 1300 de tone. Evident, Bucurestiul e mult în fata, cu aproape 10 mii de tone de marfuri si 6,9 milioane de pasageri în primul semestru al anului. Pe de alta parte, în timp ce Iasul tinteste spre un nou record – care ar putea sa fie 2,5 milioane de pasageri la sfârsitul anului, Clujul si-a fixat si el un nivel record de trafic, 3,1 milioane de calatori.
