In urma unei intalniri de lucru la Ministerul Transporturilor, parlamentarul iesean Filip Havarneanu da asigurari ca ritmul in care se dezvolta fiecare etapa a constructiei autostrazilor din Moldova este unul accelerat si sustinut. Transporturile, Educatia si Sanatatea au prioritate in PNRR, avand cele mai mari alocari din totalul de 29,2 miliarde de euro pe care Romania le va primi de la Comisia Europeana. Cei mai multi bani sunt revin transporturilor, respectiv 7,6 miliarde de euro. Deputatul USRPLUS. impreuna cu subprefectul de Iasi, Stefan Tanasa, au mers zilele trecute la Ministerul Transporturilor, unde au discutat cu Secretarul de Stat Adrian Covasnianu despre fiecare segment al A8, despre A7, despre un tren metropolitan in Iasi si despre situatia cailor ferate din Moldova. In urma dialogului purtat la Bucuresti, informatiile arata ca pentru A8 - Pod Ungheni, procedura de mediu este deblocata si avanseaza corespunzator. Se estimeaza ca in iunie 2022, cel tarziu, se va obtine Acordul de Mediu si ulterior dupa maturizarea proiectului se poate lansa viitoarea licitatie de Proiectare + Executie. Despre Sectorul Ungheni-Iasi-Targu Neamt se poate spune ca anul acesta s-a semnat contractul de proiectare completa pe 25 luni. Conform caietului de sarcini, A8 va avea conectivitate cu Aeroportul Iasi si viitorul Spital Regional de Urgente Iasi. Deputatul iesean a precizat ca pentru acest proiect, va fi lansata direct licitatia de executie, dupa maturizare, cel mai probabil, in anul 2023. Pentru prima data CNAIR prin CESTRIN ofera suport proiectantului prin confirmarea studiilor geotehnice din 2011. In legatura cu Sectorul montan, inca sunt sincope in desfasurarea proiectului ca urmare a calitatii scazute a studiului de fezabilitate, insa procedura de mediu avanseaza. S-au transmis insa toate observatiile CNAIR catre proiectant si urmeaza remedierea oricarei disfunctionalitati. Se intentioneaza depasirea acestui impas si in 2022 sa se poata lansa licitatia de Proiectare si Executie. “In cadrul viitoarei licitatii de PT+Executie se va bugeta corespunzator astfel incat sa se "regleze" si calitativ proiectarea. In acelasi timp se estimeaza ca sectiunile de autostrada cuprinse in PNRR (cei 59 km intre Targu Mures - Miercurea Nirajului + Leghin - Motca) se vor "maturiza" mai rapid, ca urmare a sanselor de obtinere mai rapida a Acordului de Mediu. In acelasi timp, procedurile de obtinere a Acordului de Mediu si a maturizarii sectorului dintre Miercurea Nirajului si Leghin continua in maniera accelerata”, a mai explicat deputatul. Primele exproprieri pentru A7 Conform datelor de la Ministerul Transporturilor, la jumatatea lunii august au fost realizate si primele exproprieri pentru A7, coloana vertebrala care strabate Moldova de la nord la sud, iar in perioada aceasta se vor lansa progresiv licitatiile, pana la sfarsit de an, pentru sectoarele Buzau-Focsani, Focsani-Bacau ti Bacau-Pascani. „Aceste autostrazi sunt singura sansa de dezvoltare a regiunii noastre, este una dintre cele mai importante “misiuni” ale acestui mandat. Ne dam tot interesul ca Moldova sa aiba drumuri de mare viteza, pana acum, ele au fost doar niste idei, platite scump, pe care fostele guvernari nu le-au pus in practica. Facem tot posibilul pentru a elimina nesiguranta, blocajele rutiere, stresul din trafic si timpul irosit pe artere invechite, degradate”, anunta Havarneanu, care este si presedintele pe municipiul Iasi al USRPLUS. Parlamentarul USRPLUS a mai adaugat ca va monitoriza atent fiecare etapa fiind pentru prima oara cand Ministerul Transporturilor construieste drumuri “pe bune”. “Vreau sa dam un semnal clar ca era in care mafia soselelor se imbogatea cu sprijinul baronilor de partid, confectionand fituici in loc de autostrazi si felicitandu-se la inaugurari pentru 2 km de asfalt, s-a incheiat!”, a mai spus Filip Havarneanu.
