La aproape zece zile de la începerea scolii, Primaria, cea care ar fi trebuit sa ofere explicatii înca din prima zi, ne-a oferit ieri primele informatii referitoare la calvarul rutier din zona CUG - Nicolina. Tramvaiele erau si ieri pline înca de la capat de linie, la primele ore ale diminetii. Potrivit unor ieseni, la 6.40 erau deja pline doua tramvaie în capat CUG, doar unul dintre acestea plecând din statie la acea ora. Tramvaiul care a plecat la 6.40 a ajuns în Copou la 7.05. Celalalt însa a ajuns putin înainte de ora 8. La insistentele noastre în cadrul municipalitatii, si în numele miilor de ieseni nemultumiti, viceprimarul Daniel Juravle ne-a prezentat ieri în exclusivitate care sunt discutiile în prezent la nivelul Primariei legate de traficul din zona si ce variante sunt luate în discutie. Unele pe termen scurt, altele pe termen ceva mai lung. Banda unica mult mai lunga, parcari dedicate la capat CUG unde cei din Lunca Cetatuii, Valea Adânca etc. sa-si lase masinile, interzicerea parcarii pe un sens al soselei Nicolina sunt doar trei din masurile vizate. „Lucrurile nu pot decât sa se înrautateasca de la 1 octombrie, cu venirea studentilor“, a recunoscut Juravle. Si ieri, la fel ca în ultimele zile, mai multi ieseni sau exprimat public, multi direct prin intermediul redactiei, relatând ca traficul pe ruta capat CUG - Podu Ros continua sa fie o mare problema, iar elevii care doresc sa ajunga la timp la ore trebuie sa plece în continuare cu noaptea în cap de acasa. Totusi, chiar si asa, mijloacele de transport în comun sunt pline înca de la capat de linie: tramvaiul care a plecat la 6.40 ieri era deja plin pâna la refuz, si la fel si cel programat sa plece câteva minute mai târziu. „Ziarul de Iasi“ a contactat ieri municipalitatea, care tace de la începerea scolii, pentru a oferi un raspuns publicului. Am ajuns astfel la viceprimarul Daniel Juravle, de la care am aflat care sunt, în viziunea municipalitatii, posibilele rezolvari ale Primariei cu privire la trafic si ce planuri sunt luate în considerare. Parcare în Rondul CUG, banda unica de acolo, parcare interzisa pe soseaua Nicolina „Chiar astazi (n.r. - ieri) am discutat cu consilierii de la USR si PSD. Încercam sa gândim o solutie pentru zona CUG. Ne gândim la un «park and ride» la Rond, în capat, si sa încercam sa prelungim banda unica pentru transport în comun. Aceasta este însa doar o idee, si nu exista o hotarâre în acest sens. Trebuie gândit modul în care va fi pusa în aplicare. Trebuie sa îi motivam pe cei care vin din Lunca Cetatuii, din Valea Adânca etc. sa îsi lase masina într-o parcare si sa foloseasca transportul în comun care sa te aduca mult mai repede în Podu Ros, în 10-15 minute, decât o ora cât ai putea face cu masina“, afirma Daniel Juravle. Astfel, sugereaza viceprimarul, macar una dintre variantele de transport - masina sau CTP - sa circule într-un timp rezonabil, având în vedere ca în prezent atât mijloacele de transport în comun, cât si autoturismele, petrec un timp îndelungat si comparabil în trafic. „Cred ca problema transportului în comun este cel mai facil de a fi rezolvata în momentul de fata, mai ales ca avem si tramvaiele cele noi, si atunci, într-un fel sau altul, ma gândesc ca cetatenii se vor bucura si de un grad de confort ridicat, dar si de rapiditate, si sa încercam sa-i motivam. Vrem sa dam drumul si la o campanie de constientizare, prin care vom încerca sa-i facem pe cetateni sa înteleaga ca-i mai bine sa foloseasca transportul local din CUG pâna în Podu Ros sau pâna în Centru, pentru ca, odata ce ai trecut de Podu Ros, lucrurile se mai simplifica. Planuri sunt, noi vom da drumul la o strategie în comun cu cei de la USR, PSD si toate partidele din Consiliul Local cu care am discutat astazi (n.r. - ieri), sa ne ocupam de partea de parcari la nivelul municipiului Iasi, sa consultam o firma care sa faca o strategie serioasa de parcari. Si automat poate vom reusi sa eliberam si masinile parcate de la trama stradala pe soseaua Nicolina, si sa putem veni cu un mijloc suplimentar de mobilitate urbana, fie biciclete, fie trotinete, fie ambele. Construim piste practic pe trama stradala. Avem idei, avem si ceva bani prinsi în bugetul local pentru lucrul acesta. Speram ca, usor, usor, sa descongestionam zona de acolo. Pentru ca, într-adevar, este o situatie neplacuta, si ne pare rau ca în momentul de fata este situatia aceasta. Dar usor, usor, si cu multa întelegere, vom reusi sa o scoatem la capat“, a mai spus el. „Lucrurile nu pot decât sa se înrautateasca la 1 octombrie“ Viceprimarul afirma ca au existat discutii si în ceea ce priveste programul diferentiat de începere a orelor la scoli, dar si introducerea de echipe suplimentare ale Politiei Locale pentru fluidizarea traficului în orele de vârf, subliniind ca doreste sa vada si cum va evolua situatia de la 1 octombrie, când se întorc în Iasi si studentii. „Vom vedea cum va evolua situatia de la 1 octombrie, cu venire studentilor. Pentru ca lucrurile nu pot decât sa se înrautateasca, si atunci vom avea o situatie mai clara. Ideal ar fi construirea unor scoli în CUG si în Valea Adânca“, afirma Juralve, cu referire la alte planuri pe termen mai lung. Liber pe transportul în comun miercurea În privinta unor discutii cu operatorii economici, care ar putea începe programul de lucru mai târziu sau diferentiat, la ore diferite, viceprimarul Juravle afirma ca Primaria nu poarta discutii directe în acest sens, însa sunt organizatii care au început astfel de demersuri. „Avem un proiect în desfasurare cu Civica de gasirea de solutii colaborative prin care am luat în calcul sa începem sa discutam cu firmele de IT sa foloseasca angajatii acestora mai mult mijloacele de transport în comun. Înteleg ca Civica a facut niste demersuri în acest sens, si sunt ceva rezultate; ne bucuram pentru asta, si urmeaza ca Primaria sa sustina eventual poate cu o zi libera pe transportul public local, miercurea, pentru a fi un pic mai prietenoasa cu mediul ziua de miercuri si pentru a scadea si presiunea pe traficul rutier. Planuri sunt, ideal este sa reusim sa începem de undeva“, a completat Daniel Juravle. Doua parcari supraterane, prinse în bugetul de anul viitor În privinta masinilor parcate pe una din benzile de mers, care reprezinta o problema pe ruta capat CUG - Podu Ros, viceprimarul afirma ca se lucreaza în momentul de fata, la departamentul de investitii, pentru doua parcari supraterane. „Ele au mai fost scoase la licitatie acum ceva vreme si nu s-a prezentat nimeni, si ma gândesc ca prioritara este zona CUG. Vom încerca sa facem o parcare surpraterana, probabil pe bugetul anului viitor, în zona Fortus. Acel «park and ride», dar sa poata fi folosit si de cei care parcheaza la trama stradala, sau chiar din spatele blocurilor, unde sunt stradute înghesuite, astfel sa aiba mai multa libertate de miscare transportul public si cei care vin din Lunca Cetatuii si trebuie neaparat sa vina cu masina“, afirma viceprimarul Juravle. O rezolvare imediata Ca o masura imediata de rezolvare a transportului în comun, viceprimarul afirma ca CTP calculeaza în prezent timpii de plecare a mijloacelor de transport în comun, pentru a vedea care este nevoia reala a acestora mai ales pe ruta CUG - Podu Ros. „CTP calculeaza acum timpii, si încercam sa revenim la forma initiala, de 6-7-8 minute între doua mijloace de transport. Pentru ca, într-adevar, chiar daca sunt tramvaiele noi venite si pot sa duca 240-250 de persoane, ele sunt pline la orele diminetii, si atunci trebuie suplimentat acolo. Vom avea o discutie mâine dimineata (n.r. - azi) cu cei de la CTP si vom încerca sa suplimentam“, a afirmat viceprimarul. Exemplul sa vina de la institutii „Ziarul de Iasi“ a discutat si ieri cu mai multi ieseni afectati de traficul infernal pe acest traseu despre posibilitatea ca firmele pentru care lucreaza sa înceapa la ore mai târzii programul de lucru. Unii însa au replicat ca demersul ar putea începe chiar cu institutiile de stat, iar angajatii acestora sa înceapa mai târziu programul de lucru. „Nimanui nu-i convine sa înceapa lucrul mai târziu, ca apoi sa ajunga dupa 18 sau 19 acasa. Institutiile de stat ar putea da un exemplu, si sa stabileasca chiar ele un program care sa ajute la descongestionarea traficului“, afirma unul dintre iesenii care au discutat cu reporterii „Ziarului de Iasi“.
