Parerile acestora sunt împartite: ce avantaje si ce dezavantaje vad edilii din jurul Iasului? Planul de transport la care lucreaza Consiliul Judetean de mai bine de un an este bine vazut de primarii comunelor din Zona Metropolitana, cu conditia sa nu afecteze timpul navetistilor. Dupa cum am relatat, cei de la CJ încearca sa puna „pe roti” un program de transport pentru urmatorii sase ani. „Acesta va corela nevoile calatorilor din judet cu infrastructura din municipiul Iasi, dar si cu planurile de modernizare a transportului public implementate de Asociatia Metropolitana de Transport Public Iasi. Statiile pentru capetele de linie ale operatorilor judeteni urmeaza sa fie stabilite împreuna cu Primaria municipiului. Suntem deocamdata în etapa în care cautam cele mai bune solutii, astfel încât sa punem la punct un plan de transport judetean eficient”, am aflat de la administratia judetului, dupa ce primarul comunei Dobrovat a anuntat ca mijloacele de transport public care vin spre oras nu vor mai avea acces în municipiul Iasi. Pâna acum, nu exista nimic pus în practica. Asociatia Metropolitana de Transport Public, înfiintata în iulie 2020 si reînfiintata în iulie 2021, a reusit sa decida în octombrie trecut ca va fi pus la punct un plan de transport metropolitan. „Timpul nu mai are rabdare si nu se mai poate astepta dupa lipsa de viziune si actiune actualului executiv de la Consiliul Judetean”, înca se poate citi pe pagina electorala a candidatului la sefia CJ Costel Alexe (www.costelalexe.ro). La începutul anului trecut, CJ a achizitionat câteva domenii de internet, între care si www.iasitransport.ro, dar care înca nu functioneaza. Nu e clar când vor intra în vigoare schimbarile anuntate prima data de primarul comunei Dobrovat. Omologul lui din Ungheni este în favoarea fluidizarii traficului în municipiu, „dar trebuie facuta în asa fel încât sa nu perturbe timpul de deplasare al elevilor, al angajatilor”. Ar fi nevoie de o sincronizare buna între mijloacele de transport care ajung în statiile terminus si cele ale CTP, ne-a mai spus Iulian Marcu. Însa nici Primaria, nici CTP nu fusesera anuntate zilele trecute despre o asemenea schimbare în viitorul apropiat. Pentru Ungheni, si trenul metropolitan ar fi o solutie binevenita pentru traversarea Iasului, dar si acesta e în stadiul de proiect. Pâna la stabilirea unei statii la limita de nord a municipiului, primarul comunei Popricani spera sa obtina mutarea capatului traseului spre Iasi din Podul de Fier în zona parcarii de lânga Manastirea Golia. Ion Tanasa ne-a explicat ca, pâna la sfârsitul anului, CJ va trebui sa organizeze licitatii pentru traseele de transport intrajudetean, astfel încât noua strategie de transport sa fie aplicata de anul viitor cu operatorii desemnati deja pe aceste rute. „Daca se va pune în aplicare planul de transport metropolitan - care, ca orice început, demareaza mai greu - vom putea vorbi despre o integrare a transportului de calatori”, ne-a spus primarul, dând exemplul biletului unic. Pe de alta parte, Primaria Iasi a identificat împreuna cu administratiile comunelor din jur câteva terenuri pe care ar putea fi amenajate acele parcari unde navetistii ar putea sa-si lase masinile ca sa ia apoi autobuzul sau tramvaiul spre centrul orasului. Cei din Popricani au propus un teren la capatul bd. C.A. Rosetti, cei din Valea Lupului au oferit terenul de sub linia de înalta tensiune - pe care altfel nu putea fi construit niciun imobil -, însa Primaria Rediu a anuntat ca nu dispune de un asemenea teren. De altfel, satul resedinta este practic lipit de oras. Primarul comunei Rediu spune însa ca una dintre variantele viitorului plan de transport metropolitan este ca masinile care fac curse în judet sa poata intra în municipiu si sa foloseasca statiile CTP. „Sunt mai multe variante în discutie si înca nu s-a stabilit nimic concret”, a adaugat Ciprian Grosu. Pentru moment, cele mai avantajate comune par sa fie Miroslava, Ciurea si Tomesti, pâna unde ajung autobuzele CTP, respectiv Holboca, unde se termina traseul tramvaiului 3. Dar opinia unor edili de comune este ca si Compania ieseana de Transport Public este „întinsa la maxim”. VEDETI SI: Cursele de pasageri din satele judetului nu vor mai putea intra în municipiul Iasi - AICI
