O sedinta extraordinara a Consiliului Local, cu public, va avea loc în aceasta dupa-amiaza începând cu ora 17 în sala de conferinte din Rediu. Singurul subiect ce urmeaza sa fie discutat este solicitarea Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere a unui punct de vedere privind mutarea traseului A8 cu câteva zeci sau sute de metri. „Voi emite acest punct de vedere împreuna cu dumneavoastra si cu Consiliul Local vineri, începând cu orele 17.00, la Sala de conferinte, cale pe care va invit sa discutam si sa dezbatem aceasta propunere de modificare a traseului A8”, a anuntat primarul Ciprian Grosu, atasând la mesaj schite cu vechiul traseu (cel de pe „varianta albastra” adoptata asta-toamna si pentru care Consiliul Judetean a emis certificatul de urbanism), respectiv cu cel propus (deplasat spre Padurea Mârzesti) plus configuratia bretelelor de legatura A8-DJ282 în fiecare caz, DJ282 fiind drumul judetean care pleaca din Copou spre Breazu-Movileni. „Consideram ca prezenta modificare de traseu reprezinta o modificare punctuala ce nu necesita organizarea unor consultari publice”, mentioneaza solicitarea CNAIR, în care se precizeaza ca „punctul dvs. de vedere cu privire la traseul autostrazii în zona localitatii Horlesti trebuie sa reflecte întocmai impactul generat de catre viitoarea autostrada asupra cetatenilor sau a dezvoltarilor actuale sau de perspectiva din zona în cauza”. CITESTE SI: BUCLUC: Poate fi un cartier de case de lânga Iasi buturuga mica din calea autostrazii A8? O investitie imobiliara cunoscuta sub denumirea „Cartierul Austriac” este ceea ce a dat batai de cap în privinta traseului A8 stabilit între localitatile Horlesti si Breazu. Santierul de case autorizat în noiembrie 2021 a „înghetat”, în asteptarea verdictului final: despagubiri pentru expropriere sau mutarea A8 si continuarea investitiei? Codrin Andoniu, unul dintre investitori, sustine ca nu a stiut de dezbaterile publice organizate cu privire la traseul autostrazii si a propus ca A8 sa treaca dincolo de Horlesti, spre Movileni, unde si terenul ar fi mai plat. Cele doua schite care vor fi prezentate astazi la Rediu arata însa doar traseul actual, contestat de detinatorii proiectului „Cartierul Austriac”, si cel mutat ceva mai la sud. Odata remis punctul de vedere la Rediu, CNAIR va stabili traseul definitiv. De altfel, si forajele pe care angajatii Consitrans le au de facut pe acest segment vor fi realizate dupa verdictul CNAIR. Consitrans este firma care a câstigat contractul de actualizare a studiului de fezabilitate si de realizare a proiectului tehnic pe segmentul Motca-Letcani-Ungheni. Documentatia urmeaza sa fie predata la toamna, cu întârziere, iar licitatia pentru atribuirea contractului de construire a A8 în judetul Iasi ar putea fi lansata nu mai devreme de începutul anului viitor. Stadiul în care se afla acum proiectul Autostrazii Unirii - cele doua capete ale tronsonului montan, Tg. Mures-Miercurea Nirajului, respectiv Leghin-Motca sunt în etapa evaluarii ofertelor depuse pentru contractele de proiectare si executie; un anunt în acest sens ar putea fi facut în luna iulie. - traseul montan a obtinut acordul de mediu, iar lansarea licitatiei de proiectare si executie (cu o valoare estimata de 5 miliarde de euro) este prevazuta pentru toamna acestui an. - pe traseul iesean, forajele între nodul cu A7 de la Pascani si Letcani s-au încheiat în primavara, iar cele dintre Letcani spre Golaiesti-Prut, pâna la jumatatea lunii iulie. Valoarea estimata a realizarii A8 în judetul Iasi este de 2 miliarde de euro. - în fine, podul peste Prut urmeaza sa intre în licitatie în zilele urmatoare (40 milioane de euro inclusiv facilitatile conexe de pe cele doua maluri). CITESTE SI: FOTO - VIDEO - Reportaj: pe aici va trece A8. O zi printre primii muncitori care sapa deja la autostrada. Lutul e bun, nisipul pune probleme
