Portul Mangalia si a reluat activitatea dupa Primul Razboi Mondial, in conditii dificile, cauzate de distrugerile provocate de conflict. Capitania portului nu avea un spatiu propriu pentru a avea o activitate normala. De aceea, se va inchiria un imobil pentru amplasarea unor birouri pentru salariati. In 1919, se constata intrarea a 12 nave, 7 dintre acestea aflandu se sub pavilion turcesc, una fiind sub pavilion bulgaresc, iar 4 fiind sub pavilion romanesc. Acestea nu au operat marfuri descarcar ...
#citesteDobrogea: Portul Mangalia in perioada interbelica
