La doua saptamâni de la producerea surparii unei portiuni pe un drum care abia fusese receptionat dupa lucrari de modernizare ce au durat peste trei ani, lucrarea e pe jumatate terminata. Amintim ca, de o parte si de alta a podului peste albia unui torent ce se varsa în Lacul Bulbucani 1, banda drumului dinspre acumularea de apa s-a surpat. Fundatia carosabilului a cedat în conditiile de umiditate extreme cauzate de topirea brusca a zapezii cazute la începutul lunii. Zona se afla deja sub monitorizare geologica, constructorul (Alpenside SRL) fiind obligat sa remedieze segmentul de drum afectat. Însa, în vreme ce pe o parte a podului terenul a fost stabilizat, iar reparatiile au redat circulatiei drumul pe toata latimea lui, de cealalta parte – spre Bulbucani – „falia” se adânceste. Se circula pe o singura banda alternativ, fluxul masinilor fiind dirijat cu semafoare amplasate de o parte si de alta a podului. Dupa alunecare, CJ a renuntat la serviciile de monitorizare a miscarii terenului Cu doar o saptamâna înainte de receptionarea Lotului 2, pe 21 martie, CJ a scos la licitatie un contract de servicii de monitorizare geotehnica a altor segmente de drum, de data asta de pe Lotul 1 al Axei rutiere Iasi-Suceava. Câstigatorul procedurii trebuia sa amplaseze dispozitive de monitorizare a miscarilor terenului în puncte de pe DJ 282 din Breazu, Larga Jijia si între localitatile Movileni si Malaesti. Durata contractului ar fi fost de 5 ani, în primii doi masuratorile având o frecventa lunara. „În cazul în care în urma masuratorilor se observa miscari ale terenului, frecventa masuratorilor poate fi bilunara sau chiar saptamânala”, preciza anuntul de licitatie. Cititi si: Politica si asfalt: iata soseaua care se pravale în lac! Cât ne va tine Axa rutiera Iasi-Suceava? Doar ca procedura a fost anulata la câteva zile dupa producerea alunecarilor printr-o dispozitie a presedintelui Consiliului Judetean care invoca „abateri grave de la prevederile legislative care afecteaza procedura de atribuire sau fac imposibila încheierea contractului”. Dispozitia nr. 434/12.04.2023, semnata de Costel Alexe, este „la secret”, nefiind afisata pe pagina de internet a CJ. Pe Lotul 1, doar semaforul pentru trafic alternativ mai da semne de viata Anularea licitatiei prin care urma sa fie monitorizate geotehnic cele trei puncte de pe DJ 282 ar putea sa întârzie si mai mult finalizarea Lotului 1 al Axei rutiere Iasi-Suceava. Pe acest segment cuprins între iesirea din municipiul Iasi prin Copou si Bulbucani (Gropnita) sunt mai multe portiuni nefinalizate, inclusiv una lunga de câtiva kilometri unde se circula alternativ pe o singura banda. Estimarea cea mai optimista e ca acest segment lung de 29,6 km va fi gata la vara, adica la mai bine de 3 ani si jumatate de la începerea lucrarilor. De remarcat ca, pâna acum, nu s-au aplicat penalitati pentru întârziere. În schimb, au fost aprobate ajustari de pret în favoarea constructorului. Cititi si: Bugetul judetului Iasi, cât costa timpul pierdut: s-au dublat costurile pentru Axa rutiera Iasi-Suceava si pentru restaurarea Filarmonicii Cât priveste Lotul 3 – 40,6 km de la Belcesti pâna la limita cu judetul Suceava prin Ceplenita si Scobinti – contractul a fost atribuit abia în iulie trecut. Pâna acum, carosabilul a fost frezat, parcursul a fost marcat cu indicatoare de atentionare ca se fac lucrari, iar localnicii au ramas sa faca slalom printre gropile formate. Presedintele CJ, Costel Alexe, a dat asigurari în mai multe rânduri ca întreg parcursul acestui lot va fi gata pâna la sfârsitul anului – când ar trebui sa fie finalizat întregul proiect finantat cu fonduri europene, bani de la stat si de la bugetul local. Cu precizarea ca, asa cum am mai scris, în urma tergiversarii lucrarilor finantarea europeana reprezinta acum mai putin de jumatate din valoarea actualizata a modernizarii celor 168 km de drum judetean din Iasi si Suceava. Cititi si: Pe drumul IS-SV, partea mai scurta, din Suceava, va costa mai mult decât cea mai lunga, din Iasi Cât priveste cele doua loturi din judetul vecin, contractele au fost reziliate anul trecut, pentru ca acum sa fie atribuite din nou aceleiasi firme, Autotehnorom. Termenul de finalizare a restului de lucrari – 80 la suta pe un lot, 60 la suta pe celalalt – este de 15 luni, fiind în mod evident depasita limita fixata initial, sfârsitul anului 2023. Cititi si: "Cotonogeala" politica pe Axa rutiera Iasi-Suceava. Niciun muncitor la lucru, desi sunt întârzieri mari
