Noile autobuze electrice care vor fi achizitionate de Primaria Iasi cu banii PNRR vor fi aduse de o firma turceasca. Municipalitatea a primit doua oferte la licitatia organizata în acest sens, ambele de la societati cu actionari din Turcia: Anadolu si Bozankaya. Alte doua licitatii ale Primariei, în relatie cu transportul public, îsi asteapta câstigatorii: achizitia a 18 tramvaie si demolarea depoului Dacia. Companiile care au ofertat pentru livrarea autobuzelor electrice au mai avut contracte cu Iasul. În timp ce Anadolu a furnizat autobuzele ISUZU achizitionate de Primarie acum circa 7 ani cu bani împrumutati, Bozankaya a livrat 16 tramvaie noi cumparate cu fonduri europene. Noua achizitie face referire la 25 de autobuze electrice, cu o valoare estimata la aproape 60 milioane lei (fara TVA), în cadrul unui proiect cu finantare PNRR. Pe lânga vehicule, contractul mai cuprinde si montarea de statii de încarcare lente (25 statii) si rapide (8 statii). CITESTE SI: „Razboi” polono-turc la Iasi. Oficiali de la PESA cer descalificarea celor de la Bozankaya de la licitatia privind livrarea a 18 tramvaie „Autobuzele electrice vor avea o capacitate de transport de minim 50 de persoane, din care minim 24 de persoane pe scaun”, se arata în documentatia de atribuire. Durata minima de functionare a vehiculelor este de 15 de ani, iar durata de utilizare fara reparatie generala este de minimum 8 ani. Durata de utilizare a bateriilor electrice trebuie sa fie de minimum 5 ani, conform specificatiilor tehnice. Ofertele depuse de Anadolu si Bozankaya vor fi evaluate pâna la finalul lunii septembrie, iar contractul de furnizare ar putea fi semnat în cursul lunii octombrie. În prezent, parcul auto al CTP cuprinde 44 de autobuze electrice: 20 livrate de Solaris (Polonia) si 24 de vehicule furnizate de BMC Truck & Bus (România). La tramvaie se asteapta solutionarea contestatiei Tot cu finantare PNRR, Primaria mai are în desfasurare o licitatie pentru achizitia a 18 tramvaie noi cu o lungime de 22 metri. În acest caz, ofertantii sunt PESA (Polonia) si Bozankaya. Termenul de evaluare a celor doua oferte este 21 septembrie, dar înca se lasa asteptata decizia Consiliului National pentru Solutionarea Contestatiilor (CNSC): asa cum „Ziarul de Iasi” a relatat în luna august, PESA a solicitat descalificarea turcilor de la licitatie. În contestatie, PESA a invocat faptul ca garantia de participare depusa de catre Bozankaya ar fi lovita de „nulitate absoluta” si, prin urmare, Primaria ar fi trebuit sa respinga oferta turcilor. Polonezii spun ca Bozankaya a apelat la o institutie bancara din Croatia, dar care nu ar fi notificat BNR despre furnizarea de servicii în România (asa cum prevede legea) si nici nu figureaza pe lista BNR privind institutiile de credit si, astfel, emitentul garantiei s-ar afla „în incapacitate de a presta servicii în România”. CITESTE SI: Vin înca 25 de autobuze electrice. Vom avea un transport public mai putin aglomerat? Valoarea contractului pentru achizitia tramvaielor se ridica la peste 177 milioane lei (fara TVA). Odata ce va fi semnat un contract de furnizare, primul tramvai va ajunge la Iasi în maximum 15 luni. Ulterior, vehiculele vor fi livrate la fiecare 3 luni. „Tramvaiele trebuie sa aiba o capacitate de transport totala de minimum 135 locuri, dintre care minimum 30 pe scaune fixe, nerabatabile, din care minimum 5 din low floor, plus vatmanul. Producatorul poate suplimenta numarul de locuri pentru calatori prin montarea de scaune rabatabile”, se precizeaza în documentatia de licitatie. În ultimii ani, Iasul a achizitionat 32 de tramvaie noi: 16 livrate de PESA (în cadrul unei licitatii organizate de Ministerul Dezvoltarii) si 16 livrate de Bozankaya (în cadrul unei licitatii organizate de Primarie), dar nu toate aceste vehicule sunt în circulatie. Contestatiile pentru demolarea depoului au fost solutionate O alta licitatie în desfasurare a Primariei este cea de demolare a depoului Dacia: un contract cu o valoare de aproape 3 milioane lei. Desfiintarea celor 17 constructii este necesara întrucât planurile municipalitatii sunt sa amenajeze un nou depou, cu o finantare de circa 200 milioane lei asigurata de Banca Europeana de Dezvoltare si Reconstructie. CITESTE SI: Depoul Dacia, mai greu de demolat decât de construit. Patru firme se bat în contestatii Licitatia de demolare a întâmpinat, însa, dificultati: doua societati au contestat rezultatele procedurii, iar CNSC le-a dat câstig de cauza, obligând Primaria sa reevalueze ofertele. Un nou raport de procedura ar putea fi emis în aceste zile.
