Sfârsitul anului ar trebui sa însemne finalizarea câtorva etape din parcursul modernizarii unor drumuri iesene – din judet, nu din municipiu. Directorul Regionalei de drumuri nationale ne-a confirmat ca pe 29 noiembrie va fi predat studiul de fezabilitate al variantei ocolitoare de la Podu Iloaiei. Amintim ca firma bucuresteana Incons Development si-a adjudecat contractul de proiectare la sfârsitul lunii mai, urmând sa prezinte studiul pentru un drum cu o banda pe sens si lungimea între 4 si 5 km (traseul prin oras masoara 3,5 km). Cel mai probabil, traseul va fi paralel cu calea ferata, dincolo de linie, fiind necesara astfel si construirea a doua pasaje. Urmeaza obtinerea nelipsitului aviz de mediu, apoi trecerea prin comisiile tehnico-economice de la Bucuresti (CNAIR, Ministerul Transporturilor) si prin guvern (pentru emiterea hotarârii), dupa care se va putea lansa licitatia pentru proiectare si executie. Directorul DRDP, Ovidiu Laicu, nu exclude ca proiectarea acestei variante sa fie realizata de nou înfiintata Asociatie de Dezvoltare Intercomunitara Iasi Infrastructura, a Consiliului Judetean. Mult mai repede însa conducatorii auto care vor tranzita Podu Iloaiei vor fi ghidati de semafoare. Pâna la mijlocul lunii decembrie ar trebui sa înceapa montarea sistemului, ne-a spus Ovidiu Laicu. Contractul a fost atribuit abia la a doua licitatie organizata în acest sens, altfel sistemul ar fi fost deja functional. Se fac patru benzi pe bd. Rosetti pâna va fi gata SRU? Pentru un alt proiect foarte asteptat, largirea la patru benzi a bd. C.A. Rosetti si apoi a DN 24 pâna la intersectia de la Vânatori, studiul de fezabilitate trebuie sa fie predat cel mai târziu pe 20 decembrie. „Va fi gata probabil chiar saptamâna viitoare”, ne-a spus directorul Regionalei iesene. Urmeaza apoi acelasi traseu birocratic prin comisii si guvern, însa Ovidiu Laicu a subliniat ca „e un proiect foarte important, pentru ca, în lipsa lui, Spitalul Regional de Urgenta nu ar fi primit niciun aviz din partea JASPERS” pentru finantare. De altfel, în documentatia de licitatie se precizeaza ca largirea DN 24 este necesara „având în vedere ca Spitalul Regional de Urgenta, pe perioada de perspectiva de 15 ani (2025-2040, n.r.), va genera un trafic aditional atingând valoarea de 16851,25 vehicule etalon/ 24 ore”. Totodata, largirea soselei va asigura „un culoar care va face legatura cu DN 28, care va prelua traficul generat de Spitalul Regional de Urgenta Iasi pe drumul national DN 24”, precum si „alternativa conectarii SRU cu Autostrada Tg. Neamt-Iasi-Ungheni si cu varianta de ocolire a municipiului Iasi”, precizeaza Caietul de sarcini. Un alt studiu de fezabilitate, de asta data finalizat, este cel al variantei Uricani-Dacia-Nicolina. SF-ul a fost transmis deja Companiei nationale de drumuri si autostrazi si va urma traseul clasic pâna la adoptarea hotarârii de guvern. Ovidiu Laicu a mentionat ca „la podul peste Nicolina de pe Calea Galata va trebui construit un pasaj, cel mai probabil pe dedesubt, iar la iesirea de pe strada Arhitect Berindei în soseaua Nicolina va fi impus virajul la dreapta. Astfel, la fel ca acum, cei care vin dinspre CUG nu vor putea sa vireze la stânga ca sa intre pe aceasta strada”. Organizarea traficului în cele doua intersectii cade în sarcina primariei iesene. Al cui e Drumul Hotilor? În fine, strada Trei Fântâni, cunoscuta si ca Drumul Hotilor, ramâne în continuare „orfana”. La ultima conferinta de presa, primarul Mihai Chirica a spus ca face parte din reteaua administrata de CNAIR. „Nu as vrea sa îl contrazic pe domnul primar, dar în 2020 am renuntat la 92 de milioane de euro, respectiv la modernizarea bd. Poitiers, a strazii Trei Fântâni si a Pasajului Socola pe motiv ca centura proiectata trece prin mijlocul orasului”, a amintit directorul Laicu. Este vorba de fostul tronson 3 al Centurii ocolitoare Iasi Sud, din care a fost realizat doar segmentul lung de 14 km care leaga DN 28 (Letcani-Iasi) cu DJ 248 (Lunca Cetatuii). „Este clar ca strada Trei Fântâni e la Primaria Iasi, asa cum a solicitat”, a conchis directorul DRDP. În câteva zile se vor încheia si lucrarile la sensul giratoriu de la Tg. Frumos, capatul drumului national DN 28B care duce la Botosani. Aflat de doi ani în santier de modernizare, DN 28B urmeaza sa fie receptionat în totalitate la inceputul anului viitor, a adaugat seful Regionalei iesene de drumuri nationale.
