Portul românesc Constanta a înregistrat cele mai mari exporturi de cereale în 2023, datorita unei cresteri a livrarilor din Ucraina si a proiectelor de infrastructura în curs de desfasurare finantate de Uniunea Europeana, a declarat miercuri pentru Reuters autoritatea portuara. Traficul total de marfuri la Constanta s-a ridicat la 92,5 milioane de tone în 2023, în crestere cu 22,5- fata de anul precedent, a precizat autoritatea portuara. Portul Constanta a expediat 36 de milioane de tone de cereale anul trecut, ceea ce reprezinta o crestere cu 50- fata de anul precedent. Cerealele ucrainene au reprezentat cam 40- din acest total, adica 14 milioane de tone, în crestere de la 13 milioane la sfârsitul lunii noiembrie si de la 8,6 milioane în întregul an 2022. Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Constanta a devenit cea mai mare ruta alternativa de export a Kievului de la invazia pe scara larga a Rusiei din februarie 2022, cerealele sosind aici pe sosea, pe calea ferata si cu barje pe Dunare. Însa volumele tranzit au scazut din iulie, când Rusia a început sa loveasca în mod repetat porturile sale fluviale ce se afla în apropiere de România, de cealalta parte a Dunarii. În august, Ucraina a creat un coridor de transport maritim propriu care pleaca din porturile sale de la Marea Neagra si urmeaza coasta vestica trecând prin apropiere de România si Bulgaria. Ucraina a adoptat aceasta ruta la scurt timp dupa ce Rusia s-a retras dintr-un acord încheiat în 2022, mediat de ONU, ce permitea transporturi sigure de cereale pe Marea Neagra. Dupa retragerea din acord, Moscova a amenintat ca va trata toate navele ca potentiale tinte militare. Ucraina a anuntat la începutul acestei saptamâni ca a exportat 10 milioane de tone de produse agricole prin acest coridor propriu. România îsi propune sa îsi mareasca capacitatea de tranzit pentru cerealele ucrainene la 4 milioane de tone pe luna si, în prezent, modernizeaza infrastructura feroviara si rutiera în port si în jurul acestuia. Proiectele de investitii finantate de UE la Constanta, finalizate anul trecut sau în curs de desfasurare în 2024, totalizeaza 546,8 milioane de euro. Alte proiecte în valoare de înca 218 milioane de euro sunt în curs de desfasurare, a precizat autoritatea portuara. În decembrie, ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat ca un proiect finantat de UE pentru a permite navigatia non-stop pe canalul Sulina de pe Dunare, care merge spre Constanta, a fost finalizat si va deveni operational, în asteptarea formarii personalului. Traficul total de marfuri la Constanta a totalizat 92,5 milioane de tone în 2023, în crestere cu 22,5- fata de anul precedent, a precizat autoritatea portuara.
