Transportatorii cer autoritatilor române si ambasadorului român la Sofia sa stopeze controalele abuzive ale autoritãtilor bulgare asupra camioanelor care transportã mãrfuri cãtre si din Austria. Convoi de camioane la controalele de frontiera cu Bulgaria Camioanele cu marfa catre si dinspre Austria sunt blocate la granita dintre Bulgaria si România „Uniunea Nationalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR face apel la interventia urgentã a Prim-Ministrului României, Ministrului Transporturilor si Infrastructurii, Ministrului Afacerilor Externe si Ambasadorului României la Sofia pentru stoparea controalelor abuzive ale autoritãtilor bulgare asupra camioanelor înmatriculate în România care transportã mãrfuri cãtre si din Austria, blocate timp de sapte zile la frontiera BG-RO”, au informat transportatorii. UNTRR a sesizat aceastã problemã încã de la începutul anului Comisiei Europene precum si autoritãtilor relevante din România si Bulgaria. Autoritãtile bulgare îsi mentin practicile de a imobiliza timp de 7 zile vehiculele care transportã marfã pentru Austria. Mentionãm cã aceastã practicã nu vizeazã doar autovehiculele înmatriculate în România, ci toate autovehiculele care transportã mãrfuri cãtre Austria. „De la începutul acestui an, situatia timpilor de asteptare la frontiera României cu Bulgaria s-a înrãutãtit semnificativ, din cauza intensificãrii controalelor autoritãtilor bulgare pentru mãrfurile care circulã din si cãtre Austria în toate punctele de trecere a frontierei BG-RO, precum si pe reteaua rutierã a Bulgariei, în urma angajamentului luat de Bulgaria fatã de Austria de a spori controalele la frontierele terestre în contextul procesului de aderare la Schengen”, sustin reprezentantii UNTRR. Camioanele românilor blocate 7 zile la Ruse Datoritã acestor controale amãnuntite ale autoritãtilor bulgare se înregistreazã perioade lungi de stationare a vehiculelor inspectate. Camioanele transportatorilor români încãrcate cu marfã pentru Austria sunt blocate la Ruse, unde transportatorii se plâng cã sunt retinute 7 zile, conform deciziei autoritãtilor bulgare, fãrã a li se comunica în scris acest aspect si operatorilor de transport. Unui transportator român din Giurgiu nu i se permite sã treacã frontiera pentru cã are camionul încãrcat cu mãrfuri pentru Austria, dar nu este lãsat sã treacã nici mãcar cu capul tractor fãrã remorcã, doar pentru a ajunge la domiciliul sãu din Giurgiu. Controalele excesive ale autoritãtilor bulgare pentru mãrfurile cãtre Austria agraveazã si mai mult situatia transportatorilor rutieri români la frontiera RO-BG, unde acestia sunt puternic afectati de functionarea netransparentã a noului sistem de coadã virtualã la trecerea frontierei introdus de autoritãtile bulgare din vara anului trecut si gestionat abuziv de operatorul privat TIR Parking Ruse, “stãpânul absolut al frontierei Ruse” care gestioneazã dupã bunul plac atât coada virtualã cât si majoritatea locurilor de parcare pentru camioane de la frontiera BG-RO. Nu existã nicio procedurã de informare si raportare cãtre publicul larg si nici pentru utilizatori. Transportatorii români sunt discriminati în parcãrile operate de TIR Parking Ruse, în care sunt obligati sã plãteascã tarife de peste trei ori mai mari decât competitorii lor bulgari si sã astepte peste 30 de ore pentru a trece frontiera BG-RO, în timp ce transportatorii bulgari sunt lãsati sã treacã mult mai repede frontiera. Toti operatorii de transport care aleg sã utilizeze alte parcãri din Ruse, asteaptã un timp considerabil mai mare sã treacã frontiera decât dacã utilizeazã TIR Parking Ruse. Transportatorii cer Guvernului sa intervina „Sesizãm un conflict de interese major prin împuternicirea unui jucãtor de a arbitra jocul, în spetã prin acordarea dreptului TIR Parking Ruse de a gestiona coada virtualã pentru toate camioanele, în conditiile în care acesta este si operatorul a douã dintre cele 8 parcãri de camioane de la Ruse, dar care gestioneazã cca. 75- din capacitatea locurilor de parcare camioane din Ruse prin parcãrile proprii, fãrã nicio supraveghere sau monitorizare sau raportare cãtre autoritãtile din Bulgaria”, precizeaza transportatorii. Astãzi operatorii de transport români acuzã un tratament discriminatoriu din partea autoritãtilor bulgare si operatorului cozii virtuale si parcãrilor din Ruse, precum si favorizarea transportatorilor bulgari, care treptat preiau contractele dintre România si Bulgaria, pentru cã pot face mai multe curse într-o sãptãmânã, spre deosebire de transportatorii români care sunt limitati la o cursã pe sãptãmânã. UNTRR solicitã implicarea Guvernului României în actiuni urgente pentru deblocarea camioanelor transportatorilor români care asteaptã zile întregi pentru a trece frontiera BG-RO, precum si intensificarea interventiilor pentru eliminarea imediatã a discriminãrii transportatorilor români la parcãrile din Ruse. „În lipsa unor mãsuri urgente de rezolvare a acestei situatii grave semnalate încã de anul trecut si care s-a înrãutãtit si mai mult anul acesta, transportatorii români solicitã decuplarea României de Bulgaria în procesul de aderare la Schengen, având în vedere timpii extrem de ridicati de asteptare pentru camioane la trecerea frontierei BG-RO care si pe timpul verii au ajuns la 72 ore la toate punctele de frontierã comune. Transportatorii aratã cã dacã oricum asteaptã zile întregi sã treacã frontiera BG-RO, aderarea României la Schengen fãrã Bulgaria, ar rezolva timpii de asteptare dintre România si Ungaria, timpi care se ridicã de la 6 la 15 ore uzual, si în timpul sãrbãtorilor din Ungaria au înregistrat un maxim istoric de 4 zile”, precizeaza UNTRR. Sursa: adevarul.ro
