Cei care au masini mai vechi de 15 ani au toate sansele sa plateasca un impozit mai mare. Valoarea acestuia va fi stabilita de primarii si ar putea ajunge si la 900 de lei pe an, potrivit stirileprotv Pe de alta parte, autoritatile au în plan sa îi ajute pe oamenii fara posibilitati financiare sa îsi schimbe masinile vechi. Se discuta despre aproximativ 3 mii de euro. Masurile sunt discutate la nivelul Guvernului, pentru a descuraja importul de masini la mâna a doua. În România sunt în total 8 milioane de masini. 4 din zece masini au mai mult de 17 ani, spune ministerul mediului. Adica este un parc auto extrem de batrân. Pentru Comparatie media vârstei unei masini din România este cu cinci ani mai mare decât a unei masini din Uniunea Europeana. Parcul auto a îmbatrânit accelerat dupa ce România a scos orice forma de descurajare a importurilor de autoturisme vechi, spune ministrul mediului. Barna Tanczos sustine ca Uniunea Europeana este în pragul unei revolutii auto, pe care românii nu o constientizeaza. Din 2035, Comisia Europeana îsi propune ca toate modelele vândute de dealerii auto în Uniune, inclusiv în România, sa fie electrice, fara emisii de carbon. Pâna atunci, tara noastra trebuie sa rezolve problema grava a rablelor de pe strazi si sa reduca poluarea. La nivelul coalitiei de guvernare se discuta un pachet de masuri prin care românii cu venituri mici, proprietari de rable, sa fie ajutati sa-si cumpere masini mai putin poluante. Pe de alta parte, cei care au bani - ar urma sa fie descurajati sa-si foloseasca masinile vechi. Surse apropiate negocierilor din Coalitie spun ca una dintre variantele discutate prevede ca programul Rabla sa fie suplimentat, iar fiecare primarie sa ajute cu bani cetatenii vulnerabili sa-si schimbe masinile vechi si poluante cu unele noi, mai putin poluante. Cei cu venituri mici ar putea primi pâna la 3000 de euro. Prin programul Rabla primesc 1500 de euro, daca îsi cumpara o masina pe motorina sau benzina. Banii ar putea veni din fondul pe care Uniunea Europeana ar vrea sa-l instituie la nivel european ca sa-i ajute pe oamenii fara resurse financiare sa nu mai polueze cu masinile pe care le conduc. Se pregateste însa si o masura de descurajare. Ar urma sa fie modificat codul Fiscal, astfel încât primariile sa aiba dreptul sa impuna impozite mari pentru masinile vechi. De pilda, proprietarul unei masini de peste 15 ani ar putea sa plateasca un impozit de cel putin 900 de lei. De asemenea, Comisia Europeana propune introducerea unei taxe în carburant pe care soferii sa o plateasca în statele membre care nu au reusit sa reduca poluarea pe sosele. Ca sa intre în vigoare, ideea trebuie aprobata si de Parlamentul Uniunii Europene.
