Pe unele santiere ale Primariei bate vântul. Desi suntem deja în luna mai, municipalitatea are deschise doar câteva fronturi de lucru în ceea ce priveste infrastructura rutiera, iar, în unele cazuri, constructorii par ca se misca în ritm de melc. Este si situatia a patru strazi, unde lucrarile au început la sfârsitul lunii martie: Hotin, Albinet, var. Iasi-Rediu si Lupitei. În total, 2,7 km de drum. Zilele trecute, pe aceste strazi era pustiu, cu utilaje „abandonate” din loc în loc. Constructorul este asocierea Alpenside - Concret Drum si, dupa ce firmele au început în forta lucrarile, brusc acestea au încetat: motivul invocat de Primarie vizeaza necesitatea de a se interveni prioritar la retele de utilitati. În perioada urmatoare, aceeasi asociere va avea unda verde sa înceapa lucrari pe alte 13 strazi. Va fi acelasi ritm? Daca pe santierele de reabiltat strazi lucrurile stagneaza, în schimb, fata de anul trecut, pe santierele aferente liniilor de tramvai ritmul pare sa fie ceva mai bun: constructorul Conest a „atacat” inclusiv lucrarile aferente noilor contracte semnate (rond Dancu, str. Aurel Vlaicu), iar la punctul intermodal din Tutora mai trebuie facute doar racordurile la utilitati. Pe celelalte tronsoane de linii tramvai, pe care s-a intervenit în ultimii ani, lucrarile sunt finalizate. Un singur muncitor pe str. Hotin, niciunul pe restul La vizita de marti a reporterilor ZDI, pe santierele strazilor enumerate mai sus, am reusit sa identificam, în jurul orei 14, un singur muncitor, respectiv pe str. Hotin (769 metri, zona Ticau). Înca de saptamâna trecuta au existat sesizari primite la redactie potrivit carora constructorii ar fi abandonat santierul. În teren am gasit mai multe utilaje, dar fara a exista muncitori care sa le manevreze, cu exceptia amintita. Vezi mai multe imagini aici „S-a dat peste niste drenuri vechi si intervin alti operatori”, ne-a spus singurul muncitor pe care l-am întâlnit pe santier. El a adaugat ca ar mai fi si alti colegi mobilizati dar, dupa parcurgerea întregului tronson, am gasit doar câtiva angajati ai Delgaz care lucrau la taierea unei tevi, iar activitatea nu se desfasura în cele mai bune conditii de siguranta pentru trecatori. Prin zona se „plimba” si o masina a ApaVital. În rest, liniste. „Au plecat acum doua-trei saptamâni, nu s-a mai facut nimic de când au spart betonul”, a sustinut unul din locuitorii zonei. Aceeasi situatie era si pe str. Albinet, din imediata apropiere (utilaje „abandonate”, fara sa fie vreun muncitor) sau pe var. Rediu, din Pacurari. „Se lucreaza pe str. Hotin la terasamente, stadiul fizic este de 12-. Delgaz Grid a finalizat ieri (miercuri, n.r.) interventia la reteaua de gaze naturale, respectiv pozarea la cota a retelei proprii. Lucrarile continua astazi (joi, n.r.) cu asternerea stratului de balast. Pe str. Albinet, lucrarile sunt executate în proportie de 15-. Pe str. Lupitei, lucrarile vor începe dupa executia lucrarilor de catre ApaVital la o retea noua de alimentare cu apa. Pe sos. Varianta Rediu, stadiul fizic al lucrarilor este de 15-. S-au finalizat lucrarile de terasamente. În saptamâna 9-13 mai, vor fi executate lucrari de asternere mixturi asfaltice”, a declarat purtatorul de cuvânt al Primariei, Sebastian Buraga. Acesta a negat ca santierele ar fi abandonate si a explicat lipsa muncitorilor asocierii contractate invocând interventiile la retelele de utilitati. În timp ce lucrarile la cele 4 strazi avanseaza într-un ritm de melc, asocierea Alpenside-Concret Drum a mai bifat un contract cu Primaria, tot pentru refacerea infrastructurii rutiere, respectiv modernizarea a opt strazi: Vascauteanu, Victor Babes, Aleea Copou, Titu Maiorescu, Nicolae Istrati, Turcu, Ion Roata si sos. Munteni (pâna la intrarea în Gradina Botanica). Pâna la sfârsitul lunii mai, din informatiile ZDI, asocierea ar urma sa semneze înca un contract pentru reabilitarea altor cinci strazi: Dr. Vicol, Alexandru Vlahuta, D. Cantacuzino, Simion Barnutiu si stradela Sofia Nadejde. Ritm de lucru ceva mai bun pe santierele de la liniile de tramvai Alte santiere de infrastructura deschise în aceasta perioada de Primarie vizeaza Zona Industriala si Iasi - Dancu, unde constructorul este Conest. Pe bld. Virgil Sahleanu, lucrarile la calea de rulare sunt finalizate si, în prezent, se pregateste punerea în functiune a punctului intermodal din Tutora. La ora vizitei pe teren a reporterilor ZDI, la statia de transfer erau patru muncitori (marti, ora 13.30). „Lucrarile se desfasoara într-un ritm mai redus pâna luni, 9 mai, motivat de întârzieri în livrarea firului contact. Urmeaza lucrari pentru asigurarea utilitatilor la obiectivul nou, respectiv alimentare cu energie electrica, apa si canalizare. Stadiul fizic al contractului este de 92-”, a comentat Buraga. Odata finalizate lucrarile la utilitati, tramvaiele vor putea circula pâna la rondul Tutora, termenul estimat fiind sfârsitul lunii iunie. În schimb, pe ruta Iasi - Dancu, erau mobilizati muncitori pe toate fronturile de lucru: rond Dancu si pe str. Aurel Vlaicu - atât pe sectorul cu cale de rulare (se lucra în special la utilitati pe sensul de mers spre Iasi), cât si partea fara linie de tramvai. „Lucrarile sunt finalizate în proportie de 98-. Punerea în functiune a tramvaiului pe tronsonul Iasi - Dancu se poate face dupa finalizarea lucrarilor la obiectivul limita mun. Iasi - rond Dancu, motivat de faptul ca nu este alt punct de întoarcere pentru tramvai. Termen estimat de finalizare: 20 noiembrie 2022”, a mai spus Sebastian Buraga. Lucrarile din zona au facut obiectul a trei contracte distincte, toate adjudecate de Conest: calea de rulare Iasi - Dancu (pâna la limita mun. Iasi, finantat cu fonduri europene), modernizarea str. Aurel Vlaicu si reabilitarea liniei de tramvai pe portiunea cuprinsa între limita mun. Iasi si rond Dancu (proiecte cu fonduri de la bugetul local).
