Dupa ce a ramas, în aprilie, cu santierele în aer, CJ Suceava a reevaluat stadiul lucrarilor pe Axa rutiera care leaga judetul de Iasi si a adoptat în ultima sedinta de plen indicatorii tehnico-economici. Amintim ca firma care a câstigat contractul de lucrari în 2020 l-a reziliat unilateral, iar sucevenii sunt acum nevoiti sa reia proiectul dupa o expertiza care a stabilit ce a ramas de realizat. Doar ca estimarea modernizarii celor 75,74 km de drum judetean costa acum mai mult: 268,46 milioane de lei (fara TVA). Suma e cu aproape 50 la suta mai mare decât cea stabilita în 2019, care la rândul ei a fost ajustata cu un procent similar dupa ce prima licitatie de atribuire nu a atras niciun ofertant. Drumul de la ieftin la scump Pe 14 iunie 2019, CJ Suceava scotea la licitatie pachetul de lucrari pe cele doua loturi ale Axei rutiere din judetul vecin pentru 118,67 milioane de lei (fara TVA). La fel ca la Iasi, nicio oferta nu a fost înscrisa în aceasta runda, iar procedura s-a reluat pe 10 septembrie, dar de la o valoare cu peste 50 la suta mai mare: 181,74 milioane de lei. CITESTE SI: Proiecte ale Iasului, în pericol din cauza prabusirii podului de la Lutca: pretul balastrului s-a triplat De data asta, au fost depuse trei oferte, iar contractele pentru cele doua loturi au fost semnate cu asocierea condusa de firma suceveana Autotehnorom pentru 179,7 milioane de lei. Disensiunile dintre conducerea acestei firme si cea a CJ au dus la rezilierea contractului. CJ Iasi a trecut prin aceleasi etape în atribuirea celor trei loturi stabilite pe traseul Axei rutiere spre Suceava. Prima licitatie pentru atribuirea contractelor de lucrari, lansata pe 1 iunie 2019 de la suma totala de 141,6 milioane de lei, nu a atras nicio firma. CITESTE SI: Axa Iasi-Suceava a “pocnit“ în alte doua locuri: s-a interpus o mita de 40.000 de euro Procedura s-a reluat pe 9 august, de la 208,84 milioane de lei. Asa cum am mai relatat, primele doua loturi au fost atribuite în acelasi an, în noiembrie, pentru 120,3 milioane de lei, aceleiasi asocieri de firme conduse de Alpenside. Pentru al treilea lot a fost nevoie de înca o licitatie, care a parcurs mai multe contestatii pâna sa fie atribuit contractul, abia în iulie 2022, firmei Daroconstruct, pentru 91,77 milioane de lei. Pentru fiecare din primele doua loturi au fost acordate deja compensatii de cca. 2 milioane de lei. Cel de-al treilea lot, care este si cel mai lung dintre toate (40,6 km), actionarul majoritar al Daroconstruct ne-a spus la momentul atribuirii ca nu va putea sa duca lucrarea la bun sfârsit fara o suplimentare a fondurilor. CITESTE SI: "Cotonogeala" politica pe Axa rutiera Iasi-Suceava. Niciun muncitor la lucru, desi sunt întârzieri mari De altfel, surse din CJ ne-au confirmat ca pentru acest lot costurile vor depasi 130 de milioane de lei, dublu fata de valoarea estimata initial pentru Lotul 3, 65,6 milioane de lei. Calculele înca nu sunt finalizate. Desi mai lung, drumul iesean ar putea sa coste mai putin decât cel din judetul Suceava Întârzierile înregistrate pe sectorul sucevean al Axei rutiere duc astfel la o inversare neverosimila a costurilor – mai mari pe cele doua loturi în Suceava decât pe cele trei loturi din judetul Iasi, pe fondul exploziei preturilor materialelor de constructii. Finantarea prin Programul Operational Regional a ramas aceeasi, aproape 63 de milioane de euro, respectiv 85 la suta din costul initial al întregului proiect (75,7 km de drum de modernizat în judetul Suceava plus 92,2 km în judetul Iasi). Diferentele provenite din ajustari ar urma sa fie acoperite mai întâi din bugetele proprii ale celor doua Consilii Judetene, apoi sa fie recuperate de la bugetul de stat. Nu în ultimul rând, mai ramân de îndeplinit termenele foarte strânse de finalizare a lucrarilor. Oficial, modernizarea celor 168 km de drum judeten de pe traseul Axei Iasi-Suceava trebuie sa se încheie pâna la 31 decembrie 2023. Exista însa si aici o iesire: deconturile din fondurile europene sa fie facute pâna atunci, iar lucrarile ramase de efectuat sa fie finantate de la bugetul local.
