Doar o parte dintre cei care reprezinta la Bucuresti interesele iesenilor i-au luat la întrebari pe acest subiect pe primii trei premieri din acest mandat si pe cei doi ministri ai Transporturilor care s-au succedat din 2021 pâna acum Pentru jumatate, adica pentru 9 dintre cei 17 parlamentari pe care iesenii i-au trimis la Bucuresti sa le reprezinte interesele, Autostrada Unirii nu pare sa conteze. Alesii au la dispozitie mai multe instrumente prin care pot sa ia guvernul la întrebari. Totusi, de la începutul mandatului, adica de doi ani si jumatate, acest subiect nu a întrunit unanimitatea în rândul deputatilor si senatorilor de Iasi. Atenti probabil la alte subiecte importante au fost pâna acum cei doi deputati AUR, Mihail Albisteanu si Daniel Ivanuta, doi dintre cei trei deputati ai USR, Cosette Chichirau si Filip Havârneanu, doi dintre cei trei alesi la Camera ai PSD, Vasile Cîtea si Marius Ostaficiuc, si Sorin Nacuta, de la PNL. În schimb, Monica Berescu (USR) a avut trei interpelari, toate pe finalul anului 2021. La una dintre ele, ministrul Sorin Grindeanu spune ca „termenul prevazut în Master Planul General de Transport pentru finalizarea proiectelor situate pe reteaua rutiera TEN-T Centrala este anul 2030”. Silviu Macovei (PSD) a fost activ când ministrul Transporturilor era Catalin Drula, de la USR. Unul dintre raspunsurile primite atunci, în vara lui 2021 – de fapt, singurul la cele trei interpelari – arata ca SF-ul pentru Tg. Mures-Tg. Neamt trebuia sa fie gata la sfârsitul acelui an, iar pentru segmentul Tg. Neamt-Iasi-Ungheni, pâna pe 7 iunie 2023. Cu putin noroc, primul dintre ele ar putea fi receptionat de CNAIR chiar saptamâna asta. Cei mai prolifici alesi: unul, degeaba, iar trei, cu folos Prima interpelare ca deputat a lui Alexandru Muraru a fost pe subiectul A8. La vremea aceea, în februarie 2021, Catalin Drula îi prezenta termene ceva mai optimiste decât cinci luni mai târziu lui Silviu Macovei. Muraru a avut nu mai putin de sapte interventii pe acest subiect, ultima cu doua luni si jumatate în urma. La aceasta, ministrul Sorin Grindeanu îi raspunde ca finalizarea SF pe segmentul iesean e fixata pentru 21 august, adica peste doua saptamâni, iar a proiectului tehnic, pe 22 mai 2024. Asta ar însemna ca o licitatie pentru construirea A8 între Tg. Neamt (de fapt, Motca) si Ungheni ar putea fi lansata cel mai devreme în vara lui 2024. De altfel, raspunsul ministrului mentioneaza ca „aceste termene pot suferi modificari, mai ales în cazul în care, pe parcursul implementarii contractului de servicii, sunt identificate situatii care pot produce blocaje si care nu sunt imputabile Beneficiarului CNAIR sau Prestatorului Consitrans SRL”. Vasile Toma a intervenit si el pentru A8 în noua rânduri, în timp ce fostul liberal muresean de Iasi Alexandru Kocsis-Cristea, o data. Dintre senatori, Cristinel Berea (USR) si Liviu Bratescu (PNL) nu au avut nicio interventie scrisa, în vreme ce Marius Bodea a „deranjat” guvernul doar o data. Diana Sosoaca se numara printre cei mai prolifici parlamentari care reprezinta iesenii, dar dintre cele 107 întrebari, 19 interpelari adresate ministrilor si 50 de interpelari catre premier(i) nu e nici macar una care sa se refere la A8. În fine, Maricel Popa, care încheie sirul alfabetic al alesilor, este si el autor al unui numar record de întrebari si interpelari. A avut câte una pentru A7 (legata de Pascani-Suceava) si A8, toate adresate ministrului Transporturilor coleg de partid, iar o alta, fostului premier Florin Cîtu. Suspans pâna la final Amintim ca saptamâna care abia a început va fi una „plina”, pentru ca, sustine Catalin Urtoi, directorul interimar al CNIR, „joi si vineri se vor lua decizii importante”. Astfel, vineri urmeaza sa fie închis contractul încheiat de CNAIR cu spaniolii de la Acciona pentru revizuirea si completarea studiului de fezabilitate pentru sectorul montan al A8. „Sa speram ca, de aceasta data, colegii din CNAIR vor lua definitiv aceasta decizie, singura care poate permite acestui proiect sa mearga înainte si sa se încadreze în termenul sustinut de catre ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pentru licitatia de proiectare si executie, adica sfârsitul acestui an”, afirma Catalin Urtoi. Pe de alta parte, Urtoi va prezenta joi Consiliului de Administratie al Companiei Nationale pentru Investitii Rutiere raportul la final de mandat ca director general interimar pe patru luni.
