Politicienii fac lucruri trasnite: de la inaugurari de autostrazi partiale la legalizat lucrari neautorizate. Compania italiana Impresa Pizzarotti a primit despagubiri de peste 27 de milioane de euro de la CNAIR pentru tronsonul de 16,66 km din autostrada Bucuresti – Ploiesti. Acum vrea despagubiri 31 milioane euro si pentru lucrarile de la Lotul 1 al autostrazii Sebes-Turda. Procesul urmeaza sa se judece la Curtea de Arbitraj Comercial de la Bucuresti. Iar sansele nu arata bine pentru statul român. În urma cu aproape 14 ani, actuala Companie de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) semna contractul pentru constructia primului tronson din Autostrada A3 Bucuresti – Ploiesti cu italienii Impresa Pizzarotti si Tirena Scavi. Conform contractului, cele doua firme din Italia se obligau sa realizeze o bucata de autostrada de 19,5 km din soseaua Petricani pâna la Moara Vlasiei pentru suma de 515 milioane lei. Bani de la bugetul statului. Ulterior, prin acte aditionale, proiectul s-a modificat de câteva ori, iar valoarea contractului s-a marit cu cel putin 150 de milioane lei. Sefii de la Drumuri si ministrii Transporturilor au amenintat în repetate rânduri ca vor rezilia contractul din cauza întârzierilor, însa italienii sustineau ca întârzierile fusesera generate de CNAIR. Apoi au început disputele comerciale între cele doua parti. În mai 2015, judecatorii de la Tribunalul Bucuresti au decis ca italienii sa primeasca despagubiri de 8,6 milioane de euro ca urmare a predarii cu întârziere a amplasamentului de catre CNAIR. Nemultumita de valoarea despagubirilor, Impresa Pizzarotti a facut recurs la Curtea de Apel Bucuresti. Intentionat sau nu, juristii CNAIR au „uitat“ sa faca recursul în timp util. Judecatorii au decis, astfel, sa respinga ca tardiv recursul companiei de stat si au marit valoarea daunelor la aproximativ 11 milioane euro. Cititi materialul integral pe newsweek.ro
