Ministrul britanic pentru investitii, Dominic Johnson (FOTO), a declarat luni ca lucreaza pentru a atrage producatorii de masini chinezi sa construiasca o fabrica în tara si ca investitiile din China sunt cruciale pentru îndeplinirea obiectivelor de mediu, transmite Reuters. Numirea de catre prim-ministrul Rishi Sunak a fostului lider britanic David Cameron în functia de ministru de Externe, la începutul acestei luni, a provocat îngrijorare în rândul unor parlamentari din Partidul sau Conservator cu privire la ce ar însemna aceasta pentru abordarea guvernului fata de China. În calitate de prim-ministru, Cameron a anuntat ”o epoca de aur” în relatiile cu China în 2015, ceva ce Sunak a spus ca s-a încheiat. La un summit privind investitiile straine directe care a avut loc luni, la Palatul Hampton Court, ministrul britanic al Investitiilor, Dominic Johnson, a declarat ca discutiile comerciale ar putea avea loc în paralel cu dezacordurile politice. ”Investitiile chineze sunt esentiale daca vrem sa ne atingem obiectivele net zero... Salut o colaborare puternica de afaceri între Regatul Unit si China atunci când vine vorba de investitii în cealalta tara. Absolut, am ambitia de a încerca sa atrag un producator de masini chinez”, a spus Johnson reporterilor, adaugând ca ar prefera ca masinile chinezesti sa fie fabricate în Marea Britanie decât importate. Sunak si-a reiterat pozitia conform careia este posibil sa se colaboreze cu China în unele zone, protejând în acelasi timp interesele Marii Britanii în alte domenii de o sensibilitate deosebita. Marea Britanie reexamineaza aplicarea Legii privind securitatea si investitiile nationale (NSI), recent introdusa, care a blocat în mod disproportionat tranzactiile sustinute de China. Johnson a spus ca este îngrijorat de faptul ca legea a creat ”o impresie de frictiune”, dar ca a fost folosita doar pentru a interveni într-un numar mic de tranzactii în general, adaugând ca este corect sa existe o garantie. Marea Britanie a anuntat mai multe investitii în industria auto în acest an, inclusiv o noua gigafabrica Tata si o investitie a Nissan. Întrebat daca are o actualizare cu privire la discutiile cu Uniunea Europeana pentru a rezolva tarifele regulilor de origine, care urmeaza sa intre în vigoare pentru producatorii de automobile anul viitor, Johnson a spus ”din pacate nu”.
