Începerea lucrarilor pentru refacerea pasajului Alexandru cel Bun a fost amânata cu cel putin un an. Decizia a fost luata, cel mai probabil, din lipsa fondurilor la bugetul local. Aceasta este una dintre cele mai mari probleme la nivelul Primariei Iasi în ultimele luni: resursele financiare locale pentru investitii sunt extrem de limitate, în contextul cheltuielilor semnificative cu asigurarea încalzirii în sezonul trecut de iarna. Lipsa fondurilor se poate „vedea” cu ochiul liber: foarte putine santiere (noi) sunt deschise în oras, iar proiectele în derulare, finantate cu fonduri europene, au, de asemenea, întârzieri. O alta dovada în acest sens este faptul ca nu au fost reluate doua licitatii importante care au fost anulate anul trecut: construirea pasajului subteran de la Palat (circa 25 milioane lei) si consolidarea versantului Ticau – Sararie (144 milioane lei). În cazul pasajului ACB, investitia ajunge la aproape 70 milioane lei. Cum explica Primaria amânarea deschiderii santierului Primaria a început „în forta” anul: pe 6 ianuarie a lansat licitatia pentru reabilitarea pasajului ACB, iar pe 31 martie a fost termenul pentru depunerea ofertelor. Pe 19 mai, municipalitatea anunta câstigatorul: o asociere de firme conduse de Geiger Transilvania (firma care a construit si podul peste Bahlui din zona Arcadia), în conditiile în care aceasta asociere a fost singurul ofertant. Ulterior, s-a asternut tacerea pe procedura: Primaria nu a finalizat licitatia prin semnarea contractului. În ultimele saptamâni, „Ziarul de Iasi” a interpelat de mai multe ori Primaria pe aceasta tema. Initial, purtatorul de cuvânt Sebastian Buraga ne-a declarat ca „contractul este la semnat”, ceea ce s-a dovedit a fi un adevar spus pe jumatate. La insistentele ZDI, Primaria a formulat un raspuns ceva mai concret: dupa finalizarea evaluarii, între institutie si Geiger au început discutii pentru încheierea contractului, dar partile au stabilit sa amâne acest moment pentru anul viitor. „Date fiind amploarea si complexitatea lucrarilor, valoarea considerabila a acestora (de aproape 70.000.000 lei, fara TVA), restrictiile inerente în traficul rutier si în transportul public (fiind necesara si schimbarea liniilor de tramvai), cele doua parti au convenit ca lucrarile sa fie demarate din anul 2024, odata si cu asigurarea corespunzatoare a finantarii de la bugetul local”, se arata în raspunsul Primariei. Faptul ca nu este asigurata finantarea de la bugetul local este o dovada în plus a problemelor financiare pe care le are municipalitatea. „Un aspect important de care trebuie tinut cont vizeaza lucrarile de înlocuire a liniilor de tramvai, scenariul agreat fiind ca acestea sa aiba loc în timpul vacantei de vara, astfel încât transportul elevilor sa nu aiba de suferit. Contractul va avea o desfasurare multianuala, pentru o perioada de doi ani”, se mai precizeaza în raspuns. Astfel, cele mai importante lucrari ar urma sa aiba loc în vara anului 2024, cu putin timp înainte de campania electorala din toamna aceluiasi an. Anul electoral 2024 va fi unul cu mai multe santiere Multe dintre lucrarile contractate în ultima perioada de Primarie se vor desfasura tot pe parcursul anului 2024. Doua exemple în acest sens sunt sos. Bucium si pasajul Socola. În primul caz, contractul a fost semnat cu Conest în august 2022, dar lucrarile au început timid (în august 2023) cu interventii la podul peste Vamasoaia: locuitori din zona au reclamat faptul ca lucrarile stagneaza, iar santierul afecteaza semnificativ traficul din zona. La pasajul Socola, licitatia a fost lansata în decembrie 2022, dar, în continuare, în sistemul national de achizitii publice, nu apare fiind atribuita. În schimb, câstigatorul a fost desemnat pe 12 mai. Într-un comunicat al Primariei de la începutul verii, se arata ca, totusi, contractul ar fi fost semnat cu o asociere de firme conduse de Conest. Întârzieri mari sunt si în situatia lucrarilor pentru modernizarea parcului din fata Teatrului National: contractul a fost semnat în august 2021 (tot cu Conest), iar lucrarile au început în iulie 2022 cu un termen nedefinit pentru finalizare - pe panoul de santier nu apare o data de executie, însa termenul din caietul de sarcini era de 12 luni. În 2024, este de asteptat sa înceapa lucrari de asfaltare si pe alte strazi contractate deja de Primarie, alaturi de iminenta mobilizare semnificativa a serviciilor municipalitatii pentru întretinerea orasului prin Servicii Publice (reabilitare spatii verzi), Citadin (asfaltari, plombe) si Salubris (curatenie). În plus, în 2024 ar putea începe lucrarile pentru reabilitarea Scolii Normale „Vasile Lupu” si restaurarea Filarmonicii (parteneriat cu Consiliul Judetean), licitatiile în aceste cazuri fiind în faza de evaluare a ofertelor. Nu în ultimul rând, vor demara mai multe proiecte PNRR, în special cu renovarea unor blocuri si a unor institutii de învatamânt. Întârzieri si în cazul investitiilor finantate de UE În situatia proiectelor europene, întârzieri semnificative sunt la majoritatea santierelor: Baia Turceasca si Muzeul National de Istorie Naturala nu au fost înca deschise, lucrarile la cele cinci parcuri (C.A. Rosetti si alte patru spatii verzi din cartiere) avanseaza în ritm de melc, contractul pentru construirea centrului Cicoarei a fost recent modificat (s-a facut o suplimentare de fonduri de circa 3 milioane lei), gradinitele din Bucium si Dacia înca nu au fost deschise, în timp ce proiectul „Velocity” (sistem automat de închiriere biciclete) este blocat - contractul de livrare a fost reziliat, iar Primaria nu a lansat o alta licitatie, în conditiile în care termenul de executie este decembrie 2023. În schimb, sunt finalizate proiectele care au îmbunatatit starea transportului public: 32 de tramvaie noi circula în oras, 44 de autobuze electrice au ajuns la Iasi, iar mai multe tronsoane de cale de rulare pentru tramvaie au fost reabilitate.
