Iesenii care detin masini de epoca se gândesc sa le retraga din circulatie sau chiar sa le vânda daca Guvernul îi va pune sa plateasca impozit, multi dintre ei fiind nevoiti sa scoata din buzunar sume considerabile. Sunt costuri pe care majoritatea posesorilor de autoturisme clasice spun ca nu si le permit, în conditiile în care pentru un Mercedes 600 SEL, spre exemplu, ieseanul care detine acest automobil ar trebui sa plateasca un impozit de 10.333 de lei/an, iar alt proprietar din Iasi al unui Chevrolet Corvette ar trebui sa achite un impozit de 9.893 de lei. Pentru un Mercedes 560 SEC impozitul ar fi de 9.569 de lei, în timp ce pentru un Daimler Double SIX proprietarul din Iasi ar trebui sa scoata din portofel 9.472 de lei pentru impozitul anual. În timp ce în toate tarile europene si nu numai, vehiculele istorice constituie un valoros patrimoniu tehnic, cultural si istoric si le sunt acordate diferite înlesniri fiscale si administrative, în România li se pregateste colectionarilor impozitarea vehiculelor istorice ca mijloace de transport. Altfel spus, în loc sa îi sustina mai degraba în activitatea lor de pastrare a acestor bijuterii pe patru roti pe cheltuiala proprie, colectionarii de vehicule istorice ar trebui sa achite un impozit egal cu cel al unor automobile noi de lux. „Este un scenariu sumbru pe care nu îl putem întelege”, considera membrii Retromobil Club România (RCR) filiala Iasi, fiind convinsi ca „cel mai mare muzeu pe roti al României va fi tras pe dreapta” din acest motiv. „Cei care ar intra în categoria unor impozite de peste 10.000 lei si care poate detin 2-3 astfel de vehicule nu vor putea cu siguranta sa pastreze aceste vehicule. Daca nu vor fi vândute în afara tarii, cel mai probabil vor fi retrase din circulatie”, au precizat pentru „Ziarul de Iasi” reprezentanti ai RCR filiala Iasi, care aduna la momentul actual 70 de membri. RCR este entitatea care reprezinta Autoritatea Nationala – FIVA (Federation International des Vehicules Anciens) în România si emite atestatul de vehicul istoric. Numai pe baza acestui document Registrul Auto Român poate face mentiunea de „Vehicul Istoric” în cartea de identitate a autovehiculului. La momentul actual, pe lânga scutirea de la plata impozitului, proprietarii de vehicule istorice nu platesc nici rovinieta, însa aceasta facilitate este valabila pâna la începutul anului 2026, când rovinieta va fi înlocuita de alta taxa de drum care se va numi TOLL-RO. Totodata, asigurarile RCA se elibereaza la un tarif unic pentru vehiculele istorice, ne-au transmis membrii RCR filiala Iasi. Totusi, desi au aceste falicitati, guvernantii uita ca masinile de epoca aduc venituri la buget în mod indirect prin taxe vamale la achizitia pieselor de schimb (cum sunt cele aduse din SUA si Marea Britanie), cheltuieli pentru întretinere, costuri de restaurare, mentenanta si HORECA daca ne referim si la evenimente organizate. CITESTE SI: Limuzina în care a fost atacata fiica reginei Elisabeta a II-a se afla la Iasi. Povestea ieseanului colectionar de masini de epoca Cui nu i-ar placea sa vada macar o data la o expozitie sau parada un Ford Model T fabricat în urma cu mai bine de un secol (1914), unicat în tara si despre care se spune ca ar mai fi doar 250 de exemplare în întreaga lume? Acest automobil se afla „în curtea” unui iesean, însa daca se va aproba proiectul de Ordonanta privind modificarea Codului fiscal, care prevede eliminarea scutirii de la plata impozitului pe mijloacele de transport a patrimoniului tehnic si cultural al României – vehiculele istorice, cel mai probabil astfel de ocazii vor fi rare în România sau chiar imposibile. Membrii RCR filiala Iasi spun ca Guvernul ar trebui sa adopte linia consacrata în practica Uniunii Europene mentinând actualul regim legal de scutire a vehiculelor istorice de la plata impozitului pe mijloacele de transport, dar si ca ar trebui sa revina asupra legii privind aplicarea unor tarife rutiere pe reteaua de drumuri nationale din România în cazul vehiculelor istorice. „De asemenea, Guvernul ar trebui sa sustina proiectul privind înfiintarea Muzeului Mobilitatii si evenimentele cultural-sportive organizate de Retromobil, care atrag public numeros din variate categorii sociale, de la foarte tineri la seniori”, este pozitia membrilor RCR filiala Iasi. Ei spun ca acest muzeu pe roti functioneaza prin membrii RCR, prin eforturile financiare pe care colectionarii le-au facut. „Patrimoniul României a fost realizat exclusiv prin efortul privat al colectionarilor si contine vehicule cu vechime începând de la 30 de ani pâna la 100 de ani, toate în perfecta stare tehnica, estetica si functionala”, sustin membrii RCR filiala Iasi. În linii mari, pot fi atestate ca fiind vehicule istorice cele pentru care perioada trecuta de la încetarea fabricatiei tipului respectiv de vehicul este de cel putin 30 de ani, vehiculul sa fie într-o stare tehnica si estetica foarte buna, indiferent ca este conservat sau restaurat, si sa nu fie utilizat ca mijloc de transport zilnic.
