Procurorii din cadrul Parchetului Curtii de Apel Constanta au finalizat cercetarile specifice în dosarul penal deschis dupa moartea scafandrilor Stefan-Adrian Strungaru, de 32 de ani, din Iasi, biolog marin, cercetator în cadrul Universitatii „Alexandru Ioan Cuza“ din Iasi România, si Matei Emil Marian, 54 de ani, din Mangalia, anunta ziuadeconstanta. Cei doi au decedat în zona localitatilor Eforie Nord respectiv Eforie Sud, la aproximativ 500 metri în largul Marii Negre. În cauza au fost trimisi în judecata, pentru ucidere din culpa si neluare a masurilor legale de securitate si sanatate în munca Traian Razvan Petrescu, administrator al Societatii de Cercetare a Biodiversitatii si Ingineria Mediului AON S.R.L., Traian Petrescu, director general al Societatii de Cercetare a Biodiversitatii si Ingineria Mediului AON S.R.L si persoana juridica Societatea de Cercetare a Biodiversitatii si Ingineria Mediului AON S.R.L.Dosarul (24537/212/2021) a fost trimis spre solutionare Judecatoriei Constanta. Citeste si: (FOTO) Un iesean, profesor la UAIC, printre cei doi scafandri decedati la Mangalia În actul de sesizare a instantei se arata, printre altele, ca „în data de 09.04.2021, în jurul orei 09.30, echipa de scufundare constituita din Matei Marian-Emil, Strungaru Stefan-Adrian, (...) a plecat din portul turistic Belona cu ambarcatiunea tip Cirus Cabin Boat 22, ambarcatiunea fiind condusa de Matei Marian-Emil - catre «zona Agigea»“. „Acolo, atat Matei Marian-Emil cât si Strungaru Stefan-Adrian s-au echipat (echipament el insusi incomplet prin lipsa unor elemente utile si folosite de profesionisti pentru siguranta si anume manometrul si «octopusul/detentorul de rezerva» – aparat care in fapt este legat cu un furtun de alta culoare de butelia de aer si care prin natura si functia sa dubleaza detentorul de respirat) -si au efectuat o scufundare initiala de aproximativ 55-60 de minute. Apoi, cei doi s-au deplasat în zona de sud a Statiunii Eforie Nord, scafandrii mentionati folosind in continuare tot acelasi echipament, inclusiv buteliile cu aer, unde mai ramasese aerulneconsumat in prima scufundare si apoi s-au scufundat din nou la o adâncime de maxim de 3,6 m“, conform actului de sesizare a instantei. FOTO Strungaru Stefan-Adrian „Dupa aproximativ 15 minute de la acest moment, numitul Strungaru Stefan-Adrian, pe fondul lipsei de aer din butelie, a iesit panicat la suprafata, respirând greoi si zgomotos, respectivul fiind imediat urmat de Matei Marian-Emil, care a încercat sa-l linisteasca si care l-a prins de costum încercând sa-l aduca spre ambarcatiune. La scurt timp, Strungaru Stefan-Adrian s-a scufundat involuntar, cel mai probabil din cauza numeroaselor lesturi (greutati utilizate pentru scufundare) care îi asigurau o flotabilitate negativa, scufundare care insa a fost cauzata in mod evident si suplimentar si pe fondul panicii, iar Matei Marian-Emil s-a scufundat dupa el“, se mai arata în rechizitoriu. „Din punct de vedere fizic, un scafandru care este îmbracat în costum de neopren, pentru a putea sa se scufunde efectiv, mai ales pâna la 10 m adâncime, are nevoie de lesturi, adica bucati de plumb grele, de câteva kilogramre fiecare, care sunt puse pe centura si care îl stabilizeaza pe fundul apei, mai ales la scufundari de mica adâncime. Acestea sunt prinse în centura, iar gestul reflex care este instruit sa îl faca în caz de probleme de acest gen, presupune ca centura sa fie desfacuta de scafandrul aflat în dificultate si care este antrenat, printr-o miscare de altfel extrem de simpla si rapida, consecinta imediata fiind ca acesta îsi recapata flotabilitatea si pluteste/este aruncat practic deasupra apei“, se mai arata în actul de sesizare a instantei. Mai mult, pe ziuadeconstanta.
