Drumul spre Moldova, supranumit si „Drumul Mortii”, pentru ca este extrem de periculos, va fi reconfigurat, anunta stirileprotv În loc de doua benzi si acostament pe fiecare parte, care permite la limita circulatia a patru masini, vor aparea trei benzi - una pe un sens si doua pe celalalt. Dupa implementarea unui proiect pilot pe 10 kilometri, nu au mai avut loc accidente mortale pe acel tronson. Ce-i drept, a scazut viteza de circulatie, iar drumul este mai aglomerat. Drumul National 2 are o singura banda pe sens. Marginile largi si asfaltate ale soselei nu sunt considerate oficial benzi de circulatie propriu-zise. Ministerul Transporturilor vrea sa transforme complet drumul national care leaga Bucurestiul de Moldova. Pe portiuni de câtiva km va avea doua benzi pe un sens si o banda pe celalalt. Acest proiect se va extinde pe kilometri întregi, acolo unde infrastructura o va permite. Totul, pentru a preveni accidentele mortale de pe aceasta sosea importanta. În acest moment, multi soferi folosesc acostamentul gresit ca banda de mers, dar si pentru a se feri din calea vitezomanilor. Legal, pe DN2, partea româneasca din Drumul European 85, se circula cu 100 de kilometri pe ora. Multi nu respecta asta si se produc accidente foarte grave, iar soseaua are un renume trist. Pe drumul mortii, numai luna trecuta si-au pierdut viata 10 oameni. Într-un proiect pilot, autoritatile au delimitat trei benzi pe zece kilometri - doua pe un sens, una pe celalalt, iar pe acest tronson numarul mortilor a fost zero. Proiectul 2+1 dintre Sinesti si Movilita va fi extins pe tot DN2, anunta acum reprezentantii Companiei Nationale pentru Infrastructura Rutiera. CNAIR pregateste împreuna cu reprezentantii Politiei un ghid si norme de aplicare ca sa implementeze ideea în toata tara pe drumurile de acest fel. Flavius-Florin Paval, seful serviciului Siguranta Traficului CNAIR: „O norma tehnica pentru a transforma drumurile cu o banda pe sens cu acostament în drumuri 2+1. În noiembrie anul acesta vom termina ghidul tehnic si de la anul, 2022, vom trece la implementare si extinderea proiectului pilot pe alte sectoare de DN2 si alte drumuri”. Potrivit acestor norme tehnice, conversia unui drum national cu doua benzi într-un drum de tip 2+1 se va face acolo unde latimea cu tot cu acostamente este de 12 metri. Banda va avea cel putin 3,5 metri. Vor aparea separatoare între benzi. Viteza de deplasare poate scadea pâna la 70-80 de kilometri pe ora pe unele portiuni. Comisia Europeana ne cere sa reducem cu 50 la suta numarul mortilor de pe sosele.
