Pe fondul derularii povestii fara sfârsit a pasajelor menite sa fluidizeze traficul în complicata intersectie Podu Ros, Primaria Iasi a initiat înca doua proiecte. În urmatoarea sedinta a Consiliului Local, alesii se vor pronunta asupra construirii pasajelor de la Rond Copou/Agronomie si din fata Palatului Culturii, ultimul inclusiv pentru tramvaie. Daca cele doua pasaje care ar urma sa supratraverseze intersectia Podu Ros de-a lungul Bahluiului s-au blocat de peste un an la licitatia pentru proiectare, pasajele subterane din Copou si de la Kilometrul 0 al Iasului sunt în faza aprobarii Studiului de fezabilitate, a indicatorilor tehnico-economici, a devizului general si a valorii totale. Pasajul subteran rutier care ar urma sa asigure legatura directa între aleea Sadoveanu si bulevardul Carol în zona Universitatii agronomice va avea o lungime de 100 de metri, la fel ca si rampele de acces. Strada va fi afectata însa pe o lungime de 425 de metri, se arata în proiectul de hotarâre. Investitia a fost evaluata la 23,4 milioane de lei (cu TVA), iar construirea propriu-zisa va dura 13 luni. Pe lânga fluidizarea circulatiei auto, pasajul va optimiza traseul de transport public cu tramvaiul în zona de nord a orasului, iar nivelul de siguranta si confort în deplasare va creste, mentioneaza raportul de specialitate al propunerii. Celalalt pasaj, al carui proiect va intra în atentia consilierilor locali în sedinta de vineri, va asigura continuitatea traficului între strazile Anastasie Panu si Palat, acum întrerupt de semafoare. Totodata, pasajul va crea „un aliniament continuu de promenada dinspre bulevardul Stefan cel Mare si Sfânt catre Piata Palatului Culturii”, dupa cum se precizeaza chiar în titlul proiectului. Totodata, „se propune si anularea caii duble de rulare tramvaie pe directia strada Anastasie Panu - strada Palat, între obiectivele de interes istoric si turistic Casa Dosoftei si Biserica Sf. Nicolae Domnesc si plasarea acesteia în subteran pe acelasi aliniament cu benzile dedicate traficului auto, în cadrul aceluiasi pasaj subteran”, precizeaza proiectul de hotarâre. Practic, liniile vor urma axul drumului, fiind încadrate de câte o banda de circulatie, asa cum este acum strada Palat. Singura adaugire în pasajul lat de 15 metri va fi un spatiu de siguranta de 0,5 m pe fiecare parte. Propunerea mentioneaza ca strada Achim Stoia, dintre Casa Patrata si Moldova Center, va avea doua benzi pe toata lungimea ei. Se va putea vira dreapta de pe strada Anastasie Panu, ca si acum, înca cu pretul îngustarii trotuarului cu 2 metri înainte de viraj. În acelasi timp, iesirea din str. Achim Stoia pe strada A. Panu va fi doar în sensul obligatoriu dreapta, prin pasaj. Realizarea pasajului va fi mai scumpa decât a celui de la Agronomie, 28,44 milioane de lei, desi este mai scurt, doar 70 de metri. Însa pasajul va urma curba arterei (cu o raza de 140 de metri). Mai mult, din cauza diferentei de nivel, rampa dinspre A. Panu va fi lunga de 120 m, iar cea dinspre strada Palat, 150 de metri. Întreaga constructie va trebui consolidata în solul argilos si impermeabilizata deoarece „în urma realizarii forajelor geotehnice s-a interceptat apa”. Fara sa prevada un orizont de timp, si acest proiect mentioneaza o durata de construire de 13 luni, însa nu ia în considerare descarcarea arheologica. În timp, santierele din lungul strazii Anastasie Panu au scos la iveala ziduri vechi de genul celor din Pasajul pietonal „Sf. Vineri” (Hala Centrala) sau galerii, dintre care una are capatul pe coltul strazii Palat de lânga Piata Palatului. O descarcare arheologica este deja în curs pentru un alt proiect, lânga Scoala nr. 1 „Gh. Asachi”. VEDETI SI: Patru oferte pentru pasajele subterane de la Palat si de la Agronomie - AICI Planuri pentru alte pasaje subterane în Iasi: Bucium - Podu Ros si Târgu Cucu - Sararie - AICI
