Aeroportul International Iasi a intrat într-o noua etapa, una care a adus zeci de curse saptamânale, dar care a venit la pachet si cu alte aspecte. Odata cu înmultirea curselor de la Aeroportul din Iasi a crescut si traficul rutier spre si dinspre regia aeroportuara. Acest lucru a facut ca traficul pe soseaua care tranziteaza padurea Ciric si care duce spre Aeroport sa se faca bara la bara, iar oamenii sa fie chiar nevoiti sa coboare din autoturisme si sa alerge spre terminale pentru a nu risca sa piarda zborul pe care îl aveau programat. Acest lucru a scos la iveala o problema mai veche privind infrastructura zonei, detaliu semnalat de deputatul PSD Marius Ostaficiuc: ”Proiectul modernizarii Aeroportului International Iasi este unul benefic pentru întreaga zona a Moldovei, nu doar pentru Iasi. Marirea numarului de curse nu a atras doar mai multi pasageri, ci a scos la iveala si o problema stringenta a zonei, aceea a subdimensionarii principalei zone de acces. Un drum cu doar doua benzi nu poate face fata unui asemenea trafic rutier, fiind nevoie urgenta de solutii în acest sens”, a spus deputatul Marius Ostaficiuc, parlamentar PSD de Iasi. În plus, zona aerogarii se confrunta si cu un alt deficit legat de transportul de marfuri. De o vreme se vorbeste despre un alt drum, prin zona Aviatiei, care sa lege Aeroportul de cartierul Tatarasi, sosea administrata de municipalitate si care ar urma sa fie administrata de autoritatea judeteana pentru a fi reabilitat si deschis traficului, în special cel de marfuri si cel rutier. Doar ca acest proiect a stagnat, ceea ce a condus la ambuteiaje semnalate recent. ”Iasul are nevoie de proiecte de dezvoltare, Iasul are nevoie de orice investitie care poate sa duca la cresterea zonei. Sunt însa unele proiecte care înainteaza extrem de greu si care nu si-au gasit înca rezolvare. Este evident ca cea mai mare presiune a zonei si a locuitorilor este derularea investitiilor, crearea de facilitati pentru mediul de afaceri. Iar pentru asta, autoritatile trebuie sa puna umarul la realizarea proiectelor. Cert este ca Iasul are de recuperat o mare datorie fata de locuitorii sai, cea privind cresterea vitezei pe investitii mari, sa recupereze decalajul fata de celelalte regiuni ale tarii. Iasul vrea un terminal cargo la Aeroport, însa nu a reusit pâna acum sa rezolve problema traficului rutier al pasagerilor”, a mai spus deputatul PSD Marius Ostaficiuc. Parlamentarul a mai mentionat si ca Iasul are deschidere pentru o zona cargo, însa este necesar ca drumul sa fie realizat pentru ca lucrurile sa nu se complice si mai mult. ”Avem exemplul drumului de acces catre Aeroport care la ore de vârf este blocat, iar oamenii ajung sa mearga pe jos. Este o lectie din care trebuie sa învatam. Reprezentativitatea la nivel central înseamna rezultate pe proiecte mari, nu doar reabilitari pe fonduri europene, realizate într-un interval mare de timp. Vom avea un terminal de pasageri mult mai mare ce va fi deschis la finalul anului si înca nu avem un drum de legatura pe masura. Se doreste un terminal cargo care sa atraga marii retaileri, însa nu avem demarat nici un proiect a unui drum de legatura. Lucrurile nu mai trebuie sa mearga atât de lent pentru ca Iasul sa fie cu adevarat un pol de dezvoltare”, a mai spus demnitarul iesean.
