Butoanele pentru pietoni de la mai multe treceri din oras au disparut. „Misterul” a fost rezolvat de Primarie: chiar municipalitatea a dispus înlaturarea lor. „Nu sunt atât de utile în intersectiile în cruce”, a spus purtatorul de cuvânt al institutiei. În paralel, municipalitatea anunta ca lucreaza la un proiect pentru modernizarea si îmbunatatirea sistemului de management al traficului. Între timp, cei care monitorizeaza circulatia rutiera au avut o revelatie: sistemul este chiar „inteligent” – doua camere nefunctionale au dat peste cap traficul într-o zi fara scoala în Bucium. De ce dispar butoanele din unele intersectii? În ultima vreme, în unele zone din oras, se poate constata ca butoanele de la trecerile pentru pietoni au fost demontate, fara semne de vandalizare. „Butoanele pentru solicitarea culorii verde de catre pietoni nu sunt atât de utile în intersectiile în cruce, unde sistemul acorda automat verde pietonilor ce traverseaza arterele cu rosu pentru vehicule, functie de numarul de vehicule pe fiecare artera si respectând ciclurile de semaforizare. Însa ele sunt foarte utile la trecerile pentru pietoni peste o strada liniara (fara intersectie). Acolo nu are rost ca sistemul sa întrerupa fluxul de vehicule prin acordarea de verde pietonilor, daca nu exista cerere pentru aceasta. Butoanele pentru pietoni au fost demontate din intersectii pentru a fi montate pe astfel de artere acolo unde au fost vandalizate, s-au defectat sau au fost construite altele noi”, a declarat purtatorul de cuvânt al Primariei, Sebastian Buraga. Potrivit acestuia, butoanele pentru solicitarea culorii verde de catre pietoni vor continua sa existe si vor fi instalate conform recomandarilor din noul proiect de modernizare si extindere a sistemului de management al traficului. „Este vorba de a extinde sistemul actual, de a include în sistemul de management al traficului noi intersectii, respectiv adaptarea acestuia la proiectele de dezvoltare a pistelor de biciclete si prioritizarea mijloacelor de transport public. Având în vedere ca odata cu modernizarea si îmbunatatirea sistemului de management al traficului vor fi achizitionate automate de semaforizare de ultima generatie, este necesara o analiza si, eventual, un update al sistemului pentru a se verifica compatibilitatea cu noile tehnologii”, a mai spus oficialul Primariei. Demontarea butoanelor a provocat si unele situatii ciudate. De exemplu, asa cum ne-a sesizat un cititor, pe sos. Moara de Foc, sunt doua treceri de pietoni de-o parte si de cealalta de zona pasajului Bancila, iar, în cazul unei treceri, butoanele au fost demontate. Sistemul fiind interconectat, pietonii de la trecerea fara butoane (cea dinspre fosta cladire Gelsor) trebuie sa astepte ca o alta persoana sa apese butonul de la cealalta trecere (din dreptul parcului), dupa cum ne-a relatat ieseanul care a cazut „victima” acestei situatii zilele trecute. „Cu privire la înlocuirea lor, vom proceda doar la dotarile care se dovedesc a fi EOL (End of Life) si EOS (End of Support) pentru care nu se vor mai gasi piese de schimb, pentru care nu va mai fi asigurat suport tehnic sau care nu vor mai fi compatibile cu noile echipamente. Pentru aceasta este necesara analiza si reproiectarea sistemului. Dotarile identificate a se afla în situatia de mai sus vor fi înlocuite cu altele moderne”, a mai precizat Buraga. „În Iasi este recomandat un sistem cu timpi adaptivi” Astfel, Primaria nu intentioneaza sa renunte la actualul sistem pentru a reveni, eventual, la semafoarele cu cronometru. Potrivit specialistilor institutiei, acest tip de semafor poate fi utilizat în intersectii sau pe sectoare de drum care nu sunt legate de alte intersectii apropiate. „Într-un oras de dimensiunile Municipiului Iasi este recomandat un sistem de semaforizare cu timpi adaptivi, ce utilizeaza senzori si algoritmi pentru a adapta timpul semaforului la volumul de trafic în timp real sau de evenimente neasteptate, cum ar fi accidente sau ambuteiaje, ceea ce-l face mai eficient si mai precis, dar si mai complex din punct de vedere tehnic”, a mai spus Sebastian Buraga. Între timp, ne-a fost relatata o situatie hilara aparuta recent: cozi întinse de masini s-au format pe directia Bucium - Centru, iar, la început, cei care monitorizeaza traficul nu si-au putut explica ambuteiajul, având în vedere ca evenimentul a avut loc într-o zi lucratoare, dar fara cursuri scolare. În urma verificarilor ulterioare, s-a constatat ca doua camere de masurare a traficului nu functionau, iar sistemul favoriza circulatia pe directia Centru – Bucium cu timpi de semaforizare mai scurti pe bld. Socola: sistemul „întelegea” ca traficul era mai substantial dinspre Centru întrucât nu procesa date dinspre Bucium. Odata identificata problema, specialistii municipalitatii au putut sa o remedieze. Despre revenirea la semafoare cu cronometru, Primaria spune ca acestea sunt bune doar în anumite cazuri. „Acestea implica timpi de semaforizare invariabili cu perioade de timp bine determinate, eventual pe intervale orare. Acestea pot fi utilizate în intersectii sau pe sectoare de drum ce nu sunt legate de alte intersectii apropiate. În rest, este recomandata semaforizarea cu timp adaptiv, la care nu poate fi cuplat un sistem de numarare a timpului de verde sau rosu. Eficienta unuia sau altuia dintre sisteme depinde de multe variabile, cum ar fi volumul de trafic, numarul de intersectii, fluxul vehiculelor, timpul de asteptare si altele”, a mai spus Buraga, citând dintr-o analiza a compartimentului de profil al Primariei. Imaginile, reaizate in diverse locuri din Iasi, reprezinta diverse semafoare de pe al caror suport de sustinere au fost demontate butoanele pentru pietoni.
