Un sofer pare sa fi pariat cu politistii rutieri cine îsi pierde primul rabdarea. Acestia îl prindeau la volan fara permis si trimiteau hârtiile spre procurori pentru întocmirea dosarului penal, soferul scapa de acuzatii si se urca iar la volan, tot fara permis. Jocul dureaza deja de mai bine de 10 ani si s-a soldat cu o pedeapsa cu suspendare, aplicata pentru 6 infractiuni de conducere fara permis. Daca politistii îl mai opreau de doua ori, pedeapsa ar fi fost cu executarea în regim de detentie. Marian Maruntelu a intrat în conflict cu Politia Rutiera în septembrie 2012, pe când conducea un Seat cu numere provizorii. Numerele de înmatriculare erau expirate de doua luni, asa ca urmarea a fost un dosar penal pentru conducerea unui autovehicul neînmatriculat si suspendarea dreptului de a conduce. În aprilie 2013, procurorii au dispus neînceperea urmaririi penale. Maruntelu avea deci din nou dreptul de a se urca la volan. Doar ca în momentul în care fusese oprit de politisti nu prezentase permisul, iar dupa ce procurorii l-au lasat în pace, nu si-a mai batut capul sa treaca pe la Politia Rutiera. Ca urmare, în sistemul informatic nu a mai fost introdusa modificarea statutului sau. Oficial, nu avea dreptul sa conduca. În mai 2014, Maruntelu a fost oprit iar de politisti, pe când conducea un Mercedes. Autorizatia de circulatie a masinii era expirata, iar soferul aparea ca neavând dreptul de a conduce. Din nou dosar penal, de aceasta data pentru doua infractiuni. Si acum procurorii au dispus clasarea cauzei, decizie introdusa în baza de date a politiei în decembrie 2015. Doar ca în octombrie 2015, Maruntelu conducea un BMW în apropierea orasului Stefanesti din judetul Botosani. A depasit viteza legala, ceea ce i-a atras o sanctiune contraventionala, dar i s-a întocmit din nou un dosar penal, tot pentru conducere fara permis. În iulie 2017, Parchetul de pe lânga Tribunalul Botosani a renuntat la urmarirea penala, solutia fiind implementata în sistem abia în februarie 2018. Degeaba, pentru ca în iulie 2017, soferul fusese din nou interpelat de politisti, pentru o stationare neregulamentara, iar în octombrie acelasi an, pentru ca nu purta centura de siguranta si nu semnalizase schimbarea directiei de mers. Permisul aparea ca fiind „cu restrictii-suspendat”, deci a început o noua cercetare penala, la care s-au reunit alte doua dosare pentru conducere fara permis, consecinta altor întâlniri cu politistii. De aceasta data, dosarul a ajuns în instanta. Procesul nu s-a terminat înca, aflându-se în rejudecare, la nivelul Judecatoriei. Noi întâlniri cu politistii au dus la un nou dosar penal. În perioada august 2019 – martie 2020, Maruntelu a mai fost oprit de sase ori, pe Poitiers sau în Hlincea, de fiecare data politistii constatând ca are permisul suspendat. Prima oara fusese oprit pentru ca se încadrase gresit pentru un viraj la stânga. Le comunicase politstilor ca nu are permis, acesta fiindu-i suspendat. De urmatoarele cinci ori, politistii l-au oprit de cum i-au vazut BMW-ul. Nu ca ar fi încalcat vreo regula de circulatie, ci pentru ca stiau deja ca nu are dreptul de a conduce. Noul dosar a ajuns în instanta în martie 2020. În fata judecatorilor, soferul a invocat faptul ca, în opinia sa, nu încalcase niciun moment legea. Dosarele penale îi fusesera întocmite în temeiul unor erori în implimentarea în baza de date a solutiilor date de procurori. Iar toate erorile plecau de la faptul ca la primul contact cu legea, nu trecuse pe la politie pentru a lamuri situatia, dupa ce fusese scos din cauza de procurori. Interpretarea data de Maruntelu situatiei nu a fost acceptata de magistratii Judecatoriei. Faptul ca în cele din urma procurorii închideau dosarul nu însemna ca avea voie sa conduca pâna atunci. „Contrar sustinerilor apararii, în situatia în care suspendarea dreptului de a conduce este urmarea sesizarii organelor judiciare cu privire la comiterea unei infractiuni, iar persoana vizata a condus pe durata suspendarii, împrejurarea ca, ulterior, pentru infractiunea respectiva, s-a dispus clasarea sau achitarea, nu este de natura a produce efecte în ceea ce priveste fapta de a conduce un autovehicul având dreptul de a conduce suspendat. În cazul suspendarii dispuse pe durata procesului penal, când aceasta înceteaza prin adoptarea unei solutii de clasare, efectele se produc doar pentru viitor. A accepta contrariul înseamna ca, ori de câte ori o persoana are suspendat dreptul de a conduce pe durata procesului penal, dar conduce pe drumurile publice în timpul procesului, nu va comite o infractiune, câta vreme, la finalul acestuia, nu se va constata ca a comis infractiunea retinuta în sarcina sa”, au aratat judecatorii. Acestia l-au condamnat la un an de închisoare, minimul legal, pentru fiecare dintre cele sase ocazii când fusese prins fara permis. Conform legii, în astfel de situatii, pedeapsa rezultanta consta în cea mai mare dintre condamnari, la care se adauga o treime din celelalte. Prin urmare, Maruntelu urma sa primeasca o pedeapsa de un an pentru prima infractiune, plus o treime din 60 de luni, câte patru luni pentru fiecare dintre celelalte cinci infractiuni. În total, 2 ani si 8 luni de închisoare. Legea permite ca executarea pedepselor mai mici de 3 ani sa fie suspendata, ceea ce au hotarât si judecatorii. Daca Maruntelu ar mai fi fost oprit de doua ori în trafic înainte de a fi trimis în judecata, ar fi încasat o pedeapsa de 3 ani si 4 luni de închisoare, care nu mai putea fi suspendata.
