Contractul de proiectare si executie pentru capatul A8 dinspre Tg. Mures ar putea sa fie semnat la aniversarea a cinci ani de la promulgarea Legii Autostrazii Unirii. Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a nominalizat câstigatorul licitatiei lansate la sfârsitul anului trecut, dar va trebui sa mai astepte aproape doua saptamâni pâna la semnarea documentelor, în eventualitatea în care nu apar contestatii în acest interval. Opt ofertanti s-au înscris în aceasta procedura. Daca documentul de atribuire va putea fi semnat, constructorul turc Nurol Insaat VE Ticaret A.S. va avea la dispozitie 6 luni pentru proiectare si 24 de luni pentru finalizarea lucrarilor pe segmentul Ungheni (Tg. Mures) – Miercurea Nirajului, lung de 24 km. Acestea includ 36 de poduri/ pasaje/ viaducte, între care un pasaj de o complexitate tehnica ridicata, în lungime de 256 metri. Pe traseul de aproximativ 320 km al viitoarei autostrazi a mai fost atribuit pâna acum un singur segment, de aproape 30 km lungime. Este vorba de sectorul Motca-Leghin (Tg. Neamt), adjudecat de Spedition UMB la jumatatea lunii septembrie. Cum lucrarile sunt precedate de proiectare, acestea vor putea sa înceapa abia anul viitor, probabil în primavara, durata lor prevazuta în contract fiind tot de 24 de luni. Ambele segmente sunt finantate prin PNRR, asadar trebuie sa fie gata pâna la sfârsitul anului 2026. Între ele, sectorul montan – partea cea mai dificila si mai costistoare a autostrazii – mai are nevoie de confirmarea indicatorilor tehnico-economici prin hotarâre de guvern. Proiectul hotarârii se afla în faza transparentei decizionale, pe site-ul Ministerului Transporturilor, pâna pe 14 noiembrie. Daca hotarârea va fi adoptata saptamâna viitoare, am putea vedea lansata înainte de sfârsitul anului prima licitatie, pentru unul din cele sase segmente în care este împartit acest sector lung de 159 km. Cât priveste tronsonul iesean al A8, cel de la Motca la Ungheni, întârzierea a depasit un an: studiul de fezabilitate trebuie sa fie predat de proiectantul Consitrans pâna la sfârsitul acestui ani, iar proiectul tehnic, pâna la vara viitoare. În fine, podul peste Prut, un proiect estimat la 162,8 milioane de lei, din care jumatate reprezinta finantare europeana, se afla în faza licitatiei. Însa procedura este suspendata de aproape doua luni, motivul fiind elaborarea „Raspunsului Consolidat la solicitarile de clarificare adresate de catre operatorii economici interesati de participarea la prezenta procedura”. Acesta este mesajul afisat pe 15 septembrie pe platforma electronica de achizitii publice. Odata publicate aceste clarificari, va fi anuntat si un nou termen de depunere a ofertelor, cel vechi (13 septembrie) fiind depasit cu mult.
