Un segment de drum surpat a fost reparat provizoriu cu pamânt si piatra. Lipsa asfaltului, cauzata de riscul continuu de alunecare a terenului în zona, a determinat o diferenta de nivel însemnata, iar „capcana” este sesizata în ultimul moment de conducatorii auto. Urmele de frâna de pe marginea asfaltului demonstreaza din plin eforturile disperate ale celor care se trezesc în fata gropii. Desi finalizata, Axa rutiera Iasi-Suceava înca mai ofera surprize conducatorilor auto care folosesc acest traseu, fie în mod regulat – localnicii, fie de nevoie – de catre cei care vor sa evite aglomeratia de pe soseaua Iasi-Tg. Frumos cu pretul a 30 km în plus. Amintim ca tronsonul iesean al Axei (92 km) a fost finalizat în termenul impus de finantarea europeana, adica la sfârsitul anului trecut, în vreme ce pe segmentul din Suceava se va lucra si anul acesta. Cititi si: Axa rutiera Iasi-Suceava: aventura continua. Se lanseaza a sasea licitatie, dupa surparea soselei în lac la Bulbucani Pe ultimul lot din cele trei de pe teritoriul judetului Iasi, lucrarile s-au încheiat în decembrie. Au mai ramas totusi unele detalii precum marcajele – inexistente pe cei 40 km. În noiembrie a fost anuntata si predarea Lotului 1 (29 km), la aproape patru ani de la emiterea ordinului de începere. Mai târziu, dar si mai scump Primul lot receptionat de Consiliul Judetean, beneficiarul modernizarii celor 92 km de drum, a fost cel mai scurt dintre toate: Lotul 2, 22 km. Chiar si asa, constructorului i-au trebuit 3 ani si 3 luni ca sa-l dea gata, desi termenul initial a fost de 2 ani. În ciuda întârzierilor, constructorul nu a fost penalizat, ci, dimpotriva, a primit bani în plus. Cititi si: De ce se duc drumurile la vale ? Alunecari la Breazu si Gropnita la soseaua facuta de la zero cu fonduri UE Mai grav însa e ca acesti bani nu au venit ca urmare a necesitatii remedierii unei probleme ivite pe parcurs – surparea de lânga Lacul Bulbucani. Actuala administratie de la CJ da vina pe fosta administratie, pe motiv ca s-ar fi zgârcit atunci când s-a facut proiectarea, în timp ce fosta conducere îi critica pe sefii de acum ai CJ pentru problema nesolutionata pe segmentul de drum dintre satele Focuri si Bulbucani. Dupa cum se stie, drumul s-a surpat în lac la doar câteva zile dupa receptionarea lucrarilor. Constructorul, Alpenside SRL, a remediat în scurt timp problema, dar reparatia a durat de asemenea scurt timp. Sarcina unei interventii mai serioase a ramas în curtea Directiei Judetene de Administrare a Drumurilor si Podurilor. Drumarii ar trebui sa stea de paza lânga capcana din calea conducatorilor auto, pentru ca terenul continua sa se miste. Cititi si: Politica si asfalt: iata soseaua care se pravale în lac! Cât ne va tine Axa rutiera Iasi-Suceava? Viteza maxima admisa în lege pentru autoturisme pe drumurile judetene este de 90 km/h, iar viteza luata în calcul de obicei la proiectare pentru modernizarea sau construirea acestui tip de drumuri este cea din localitati, 50 km/h. Evident, conditiile de drum pot sa afecteze viteza de parcurs, mai ales acolo unde exista si semnalizare. Nu este cazul pentru cei care vin dinspre Focuri si se îndreapta spre Bulbucani-Gropnita pe Lotul 2 (DJ 281D). Portiunea de aproximativ 50 m lungime, de pamânt cu piatra care a umplut malul surpat, nu se vede decât când ajungi în dreptul ei. Urmele de frânare demonstreaza acest lucru. Daca studiu geotehnic nu e, nici drum nu e Conformatia drumului, care urca si coboara peste un dâmb, ascunde aceasta veritabila capcana – care nici nu este semnalizata în vreun fel. În mod cinic, abia câtiva metri mai încolo sunt montate indicatoare de limitare a vitezei la 30 km/h, dar asta doar pentru ca urmeaza o curba la stânga, spre satul Bulbucani (comuna Gropnita). Pâna când va fi reasfaltat drumul sau, mai curând, pâna vor fi amplasate câteva indicatoare de avertizare, conduceti cu prudenta daca ajungeti în zona. Cititi si: Care este situatia la soseaua ce se pravale în lac? Doar semaforul mai da semne de viata pe lot 1 Iasi-Suceava Asa cum am mai relatat, CJ încearca de aproape un an sa achizitioneze servicii de monitorizare geotehnica pentru câteva puncte de pe traseul Axei rutiere spre Suceava, între care cel de lânga lac si cel „cronic” de la Breazu. În lipsa unui studiu de acest fel, interventiile la platforma drumului vor fi superficiale. Pâna acum au fost lansate cinci proceduri de licitatie, toate anulate pentru ca nu au atras nicio oferta.
