Judetul Botosani pare blestemat atunci când este vorba de drumuri. Începute în vara anului 2021, lucrarile de modernizare a drumului national 28B Botosani – Târgu Frumos pareau sa fi intrat din luna septembrie într-un ritm normal. La nci o luna însa, constructorul a decopertat asfaltul în anumite zone pentru a turna un nou strat de binder. Si nu este singura problema. Pâna si pe DN29D, care leaga municipiul Botosani de Stefanesti, ar fi o zona sub semnul întrebarii. Este vorba de un tronson de drum de 3,3 kilometri din apropierea satului Vânatori, între km 8+500 si km 21+800. Asta din cauza unor divergente aparute în trecut între CNAIR si vechiul constructor, cu ocazia unor lucrari anterioare. Aici fusese realizat studiul de fezabilitate si trebuia întocmita nota de fundamentare pentru necesitatea efectuarii lucrarilor, în vederea scoaterii la licitatie a proiectarii si executiei. Doar ca nu au fost efectuati acesti ultimi pasi asa încât este putin probabil ca acest „adaos” la lucrari sa mai poata fi realizat concomitent cu investitia mare. Prin urmare, nu este exclus ca pe cei 3,3 kilometri sa mai ramâna, cel putin pentru o perioada, asfaltul vechi. Modernizarea actuala este realizata de asocierea de firme Autotehnorom SRL – OPR Asfalt SRL – Obras Publicas Y Regardios SA – Evalcons Tech SRL si are o valoare de 208.444.894,73 lei (fara TVA). Lucrarile ar trebui sa fie finalizate în luna mai 2023, iar perioada de garantie va fi de 7 ani de la data receptiei. Investitia presupune modernizarea a peste 42 de kilometri, soseaua urmând sa fie largita la 9 metri. Desi drumurile nationale nu sunt în sarcina Consiliului Judetean (CJ), Doina Federovici, presedintele CJ Botosani, a avut la începutul acestei luni o întâlnire cu seful DRDP Iasi, Ovidiu Laicu, deputatul Dan Slincu, deputatul Alexandra Hutu si Florin Gavril, consilier de stat al viceprim-ministrului si ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, si „au intensificat demersurile pentru reabilitarea si modernizarea retelei de drumuri nationale si judetene din Botosani”. Asa se face ca înca din luna octombrie DRDP Iasi a renuntat la calendarul oficial si a decis sa intervina pe sectoarele Vârfu Câmpului – Dorohoi, de pe teritoriul judetului Botosani si Adâncata – Zvoristea, de pe teritoriul judetului Suceava. Astfel, în judetul vecin ar urma sa fie „modernizati” 20 kilometri, dupa cum a anuntat Gheorghe Flutur, presedintele CJ Suceava, iar pe teritoriul judetului Botosani 15 kilometri. Dalele din beton au început sa fie sparte pentru profilarea sectorului de drum, ulterior urmând sa fie turnate doua straturi de asfalt. De lucrare ar urma sa se ocupe, cel putin pe judetul Botosani, societatea Conrec. Ordine venite pe line de partid Interesant este, însa, ca cel care va supraveghea lucrarea din partea DRDP Iasi este tocmai fostul sef al Sectiei Drumuri Nationale Botosani, Viorel Zacretchi, propulsat anul acesta în functia de adjunct al directorului de Întretinere. Cum s-a ajuns la aceasta solutie, în prag de iarna, este greu de spus întrucât seful DRDP Iasi, Ovidiu Laicu, nu a venit cu nici o explicatie, el aflându-se în concediu. Prin urmare, nu se stie daca lucrarile sunt de întretinere/reparatii sau de modernizare, nici daca a fost organizata licitatie pentru desemnarea executantului. Cert este ca, daca ar fi vorba de lucrari de întretinere, ele vor fi garantate timp de trei-patru ani, interval în care drumul nu va mai putea fi inclus într-un proiect de investitii. În plus, daca ar fi de analizat de la distanta, singura legatura vizibila pâna acum cu aceste lucrari este doar culoarea politica. Asta pentru ca toti cei implicati în aceste demersuri, de pe teritoriul judetului Botosani, sunt membri PSD, la fel ca directorul DRDP Iasi. Prin urmare miroase cumva a ordin politic. Mai mult, pe monitorulbt
