Abia a fost semnat contractul pentru realizarea primei etape a documentatiei, cea tehnico-economica, pentru realizarea legaturii prin Aroneanu - Rediu Aldei. Pâna la sfârsitul primaverii ar trebui sa fie gata documentatia primei etape de proiectare a viitorului traseu alternativ spre Aeroportul Iasi, cel prin localitatea Aroneanu. Este vorba de elaborarea studiului topo, a studiului geotehnic, a expertizei tehnice si a documentatiei de avizare a lucrarilor de interventie (DALI) pentru modernizarea a 6,5 km de drum judetean (DJ 282G) între limita municipiului Iasi si Rediu Aldei prin Aroneanu, respectiv pentru construirea drumului de legatura din Aroneanu (DJ 282G) spre Aeroportul Iasi (3 km). Contractul a fost atribuit de Directia Judeteana de Administrare a Drumurilor si Podurilor cu firma câstigatoare a licitatiei, Simpa Consult SRL, contra sumei de 185 mii lei. Cei 3 km din Aroneanu spre terminalele de pasageri sunt pe un drum deja existent, descris astfel în tema de proiectare: „Îmbracamintea drumului este la nivel de material pietros, prezentând gropi («cuiburi de gaina») si îngreunând foarte mult traficul rutier. În lungul amplasamentului studiat nu sunt construite poduri”. CITESTE SI: Se croieste un nou drum spre Aeroport. Va lega terminalele de pasageri de DJ 282G în satul Aroneanu Mai mult, traseul ce va lega DJ 282G de Aeroportul International Iasi va trebui identificat de catre câstigatorul licitatiei si DJADP din reteaua de drumuri publice (comunale/ satesti ale comunei Aroneanu sau strazi ale municipalitatii iesene) „pentru a realiza o cale de acces sigura si rapida catre aeroport”, mai arata documentul citat. În acest sens, nu sunt excluse exproprierile: „Proiectantul va avea în vedere la conceperea ofertei tehnice inclusiv întocmirea documentatiilor tehnice de trecere a suprafetelor de teren necesare pentru realizarea investitiei din domeniul privat în domeniul public.” Directorul DJADP a mai spus ca segmentul din Moara de Vânt pâna la Lacul Aroneanu va fi largit la patru benzi, urmând ca pâna la Rediu Aldei respectiv sa ramâna sau sa fie de doua benzi, cu acostament consolidat si cu trotuare în intravilanul satului Aroneanu. CITESTE SI: Un nou drum de la Aeroport spre Iasi, prin Aroneanu. S-a discutat de sensuri unice Cât priveste legatura de 3 km între Aroneanu si Aeroport, Ciprian Ciucan a spus ca „vrem sa o gândim pentru urmatorii 50 de ani si, în urma solutiilor tehnice si a limitelor de proprietate, vom stabili daca vom intra pe patru sau pe doua benzi”. Este limpede însa ca aceasta ruta nu va putea fi gata odata cu terminalul de pasageri T4, unde santierul se va finaliza la sfârsitul acestui an. În cel mai optimist caz, la acel moment ar putea fi semnat contractul pentru proiectare si executie. Cât priveste durata realizarii efective a drumului largit pâna în Aroneanu si apoi a legaturii spre Aeroport, e suficient sa comparam cu modernizarea unui alt drum judetean chiar din zona, DJ 249A, 6,4 km pe doua benzi între Mânzatesti si Bosia, unde termenul de executie a fost stabilita la 15 luni. Nu în ultimul rând, ramâne de vazut cât va costa proiectul Aroneanu-Aeroport si de unde vor fi alocati banii. LEGENDA FOTO: - cu galben, segmentul care va avea patru benzi - cu portocaliu, segmentul Aroneanu-Rediu Aldei care va ramâne la doua benzi - cu rosu, traseul ce urmeaza sa fie stabilit pe doua sau pe patru benzi spre Aeroportul Iasi - cu verde, actualul drum din Moara de Vânt spre Aeroport
