Catalin Eugen Caba, sef Centru de Mentenanta Iasi la SC Smart SA, a demonstrat, cu cifre, ca pe strazile Modovei se circula tot mai lent si greoi. Într-o postare pe Facebook el a dat câteva exemple: ”Medii orare - timp efectiv în mers Iasi - Bontida via Vatra Dornei - 57 km/h Bontida - Iasi via Reghin - 58 km/h Iasi - Satu Mare via Borsa - 54 km/h Multe portiuni sunt circulate bara la bara. Nu mai sunt posibilitati de depasire, spune unul care nu are probleme sa faca furculite în scurt. Daca eu, care am pretentia ca merg sportiv defensiv, ma târâi, nu vreau sa ma gândesc la cât face un TIR spre vest. Sunt laudabile eforturile conjugate din cei 2 ani post PSD pentru a face ce nu s-a facut în 30 pentru A8, dar timpul nu mai are rabdare. Fara A8 efectiv nu avem vreo sansa sa iesim la lumina, economic vorbind. Media orara a cazut cu 10 km/h si mai mult fata de acum 3-5 ani. Guvernul, Ministerul Transporturilor, asociatiile civice, partidele politice - cu toti trebuie sa scoatem Moldova la liman Conteaza mai putin cine ce îsi bifeaza la realizate, orice portiune de A8 care va fi facuta va însemna enorm în ansamblul graficului de transport, acum cu timpi înfiorator de slabi. În imagine, celebrul dop de la Podu Iloaiei, ieri spre ora 11. Se vede în zare, sper”, a scris Catalin Eugen Caba. Postarea a strâns rapid câteva comentarii: ”Viteza de deplasare e una, ca daca ai treaba din iasi spre cluj/Oradea, îti trece viata prin fata ochilor pana ajungi. Dar siguranta rutiera e dezastru. Se circula pe un drum total nesigur cu viteza de autostrada”, a scris Alexandru Szabó. ”Problema e reala, dar nu doar a Moldovei: oriunde treci muntii e aceeasi medie orara. Pe valea Prahovei cel mai adesea e si mai lent. Pe directia nord-sud se merge mai repede prin Moldova decat prin Ardeal, terenul permite si e trafic mai lejer”,a fost punctul de vedere al lui Sorin Ionita ”Crede-ma ca se face mult micromanagement care nu e vizibil dar este pro-autostrada A8. Sunt foarte multe detalii, negocieri, discutii, dispute în jurul unui proiect complex de infrastructura mare. A8 (sectorul Ungheni-Iasi-Tg Neamt) in premiera beneficiaza de suport pe teren din partea Cestrin pe partea de foraje geotehnice. Se discuta în prealabil cu autoritatile locale, învatam din mers dupa experienta legata de A7 si consideram ca A8 se va implementa într-o maniera accelerata. Bineînteles ca timpul este împotriva noastra insa toate fortele sunt angrenate pentru ca acest proiect sa devina realitate. Ideea este ca vom avansa cu acest proiect foarte mult într-o maniera ireversibila astfel încât indiferent cineva va urma la Guvernare sa nu aiba motive de a infrana aceasta autostrada”, a raspuns si Covasnianu Adrian, secretar de stat în Ministerul Transporturilor..
