Toti cei 379 de pasageri si echipajul au scapat din aeronava Airbus A350 care a fost cuprinsa, marti, pe aeroportul Haneda din Tokyo, de o minge de foc dupa ce s-a ciocnit cu un avion mai mic al Garzii de Coasta, la scurt timp dupa aterizare. A Japan Airlines plane was engulfed in flames after landing at Haneda Airport in Tokyo on Tuesday.There were 367 passengers and 12 crew members on board when the flight landed. pic.twitter.com/Yhl5gUH0xC— ABC News (@ABC) January 2, 2024 Cinci dintre cei sase membri ai echipajului avionului Garzii de Coasta au murit, în schimb sutele de oameni din avionul Japan Airlines au fost evacuati la timp, în doar 90 de secunde. Multi spun ca a fost vorba despre „o adevarata minune”. Zborul JAL 516, un Airbus A350-900, a fost cuprins de flacari la scurt timp dupa aterizare, când a lovit aeronava mai mica a Garzii de Coasta, care se pregatea sa livreze ajutoare în peninsula Noto, afectata de cutremur.Dupa ce capitanul avionului comercial a reusit sa opreasca aeronava în flacari, cei 379 de pasageri, printre care opt copii, plus 12 membri ai echipajului au fugit din cabina plina de fum a avionului, alunecând pe toboganele gonflabile din partea din fata a acestuia. În scurt timp, avionul a fost cuprins în întregime de foc, flacarile iesind pe geamurile aeronavei. Passenger plane collides with Coastguard Aircraft while landing and caught fire. Passengers evacuation, Tokyo, Japan pic.twitter.com/6jIlVL2q1S— Eliteworld (@eliteworldwaves) January 2, 2024 Departamentul de pompieri din Tokyo a declarat ca 14 dintre cei evacuati din avionul de pasageri au suferit rani minore, inclusiv arsuri la nivelul gâtului. Patru au fost transportati la spital. Cinci dintre cele sase persoane aflate la bordul avionului Garzii de Coasta, un De Havilland Canada DHC-8, cunoscut sub numele de Dash 8, au murit în coliziune, numai capitanul acestuia reusind sa scape din infern, dar având rani. Fara bagaje - cheia supravietuirii O înregistrare video a aratat cum pasagerii au fost evacuati din Airbus-ul A350 în flacari cu ajutorul unor tobogane de salvare, într-un calm relativ si aparent fara bagaje de mâna, într-o operatiune salutata ca fiind un "miracol". Rodger Whitfield, un fost pilot comercial, a declarat: "Cred ca, în primul rând, trebuie sa spunem ca tocmai am asistat la un miracol. Modul în care au reusit sa scoata toti acei pasageri din avion este aproape de necrezut". Agentiile de siguranta aeriana avertizeaza de ani de zile ca a te opri pentru a lua bagajele de mâna în timpul unei evacuari înseamna un risc pentru viata. Evacuarea a fost o prioritate cheie în materie de siguranta cel putin de la mijlocul anilor 1980, când un Boeing 737 al companiei British Airtours a fost cuprins de flacari pe aeroportul Manchester din Marea Britanie, provocând moartea a 55 de persoane, scrie Reuters. Anchetatorii dezastrului din 1985 au declarat ca principala cauza a deceselor a fost inhalarea de fum, ca urmare a întârzierilor în deschiderea usilor si a accesului restrictionat la iesirile de urgenta. Un studiu de siguranta realizat în anul 2000 în SUA a aratat ca, în medie, o evacuare a unui avion de linie, indiferent de cauza, are loc la fiecare 11 zile. Astfel de evenimente fac, de obicei, titlurile ziarelor doar atunci când are loc un incendiu, dar au dus de fapt la îmbunatatirea mecanismelor de functionare a usilor si a iluminatului de urgenta. Cu toate acestea, apar noi provocari legate de cantitatea de bagaje pe care pasagerii au voie sa o ia la bord. Anchetatorii de accidente aviatice au recomandat organizarea unor sedinte de informare mai convingatoare în timpul zborului pentru a-i îndemna pe pasageri sa lase în urma aceste lucruri atunci când li se ordona sa iasa - dar, de multe ori, au avut prea putin efect. În 2016, o înregistrare video a aratat pasageri care blocau culoarele si apucau gentile din compartimentele de deasupra capului în timp ce cabina unui avion a companiei Emirates se umplea de fum în Dubai. În 2018, Royal Aeronautical Society din Marea Britanie a recomandat blocarea automata a compartimentelor de deasupra capului dupa o aterizare fortata, observând ca pasagerii ignora adesea instructiunile de siguranta. "Este în mod clar un beneficiu daca nu-ti cari bagajele", a declarat Steve Creamer, consultant în domeniul sigurantei aviatiei si fost director principal la Organizatia Aviatiei Civile Internationale (OACI), dupa accidentul de marti de la Tokyo. "Este remarcabil faptul ca au reusit sa îi scoata pe toti din avion. Asta spune multe despre echipajul de zbor si despre disciplina oamenilor de la bord", a adaugat specialistul. Ce au povestit pasagerii Pasagerii din avionul Japan Airlines, care a aterizat pe aeroportul Haneda din Tokyo în jurul orei locale 17.47 venind de pe insula nordica Hokkaido, au povestit ca au fost îngroziti dupa ce au auzit zgomotul puternic al impactului initial. Imagini de pe retelele sociale din interiorul cabinei au aratat cum pasagerii puteau vedea flacarile din exterior, în spatele avionului, prin hublourile cabinei, în timp ce acesta îsi continua drumul pe pista imediat dupa coliziune. Personalul care a organizat evacuarea a încercat sa mentina calmul pasagerilor, dar i-a rugat pe cei care au ajuns la bagaje sa îsi lase bunurile în urma. Luminile s-au stins apoi, iar temperatura din interiorul cabinei a început sa creasca, au declarat supravietuitorii. Pasagerii au fost ghidati prin întuneric si prin fumul gros de catre personalul de cabina, care tinea lanterne. În aproximativ 90 de secunde, toate persoanele aflate la bord au fost evacuate. „E asemanator cu un miracol, în care 367 de oameni pot iesi dintr-un avion plin. Deci, acesta este un avion plin de oameni din care se poate iesi în 90 de secunde, împreuna cu echipajul si capitanul, si toti sunt în viata”, a spus jurnalistul si autorul Christian Martini, aflat la Tokyo, potrivit India Today. Cabina avionului de pasageri a început sa se umple rapid de fum, în timp ce unii pasageri nelinistiti se deplasau pe coridor, iar altii îsi tineau copiii care tipau. Calmul, esential în situatii de criza Însotitorii de zbor pareau sa îndemne oamenii sa ramâna calmi, spunând "va rugam sa cooperati", potrivit videoclipului transmis Reuters. "Fumul a început sa umple avionul si m-am gândit: Ar putea fi foarte rau", a povestit un pasager. "Un anunt spunea ca usile din spate si din mijloc nu puteau fi deschise. Asa ca toata lumea a debarcat prin fata", a relatat el, citat de The Guardian. Constatez le calme qui règne dans la cabine malgré le feu qui entoure l’avion,suis encore une fois admirative des personnels navigants et des passagers ????????????...????©️ 産経ニュース pic.twitter.com/q7cox9IwsZ— G.Sigonney (@GinieSigonney) January 2, 2024 "Am simtit o bubuitura ca si cum am fi lovit ceva si am facut un salt în momentul în care am aterizat", a declarat un alt pasager al zborului Japan Airlines pentru agentia de stiri Kyodo. "Am vazut scântei în afara ferestrei si cabina s-a umplut de miros si fum", a continuat pasagerul. Un altul a postat pe retelele sociale: "Pentru prima data în viata mea, am simtit ca viata mea este în pericol. Stateam pe scaunul 45H al A350 si imediat dupa impactul urias, flacarile au izbucnit din ambele aripi. Doar trapa din fata a putut fi deschisa si, în timp ce cabina era plina de fum, am scapat doar cu telefonul meu mobil în mâna". Anton Deibe, în vârsta de 17 ani, un pasager suedez, a declarat pentru ziarul Aftonbladet ca "întreaga cabina s-a umplut de fum în câteva minute. Ne-am aruncat pe podea. Apoi s-au deschis usile de urgenta si ne-am aruncat spre ele". Acesta a adaugat: "Fumul din cabina ustura ca naiba. A fost un iad. Habar nu aveam unde mergem, asa ca am fugit pe câmp. A fost un haos". La 10 minute de dezastru Yamake, care era asezat aproape de partea din fata, a declarat ca, în ciuda faptului ca unii pasageri erau foarte nelinistiti, echipajul a desfasurat rapid toboganele de evacuare si oamenii au început sa coboare în mod ordonat. Compania aeriana a precizat ca evacuarea a început aproape imediat dupa ce avionul s-a oprit si ca toti pasagerii au fost dusi în siguranta în mai putin de 20 de minute. Un pasager a declarat ca la aproximativ 10 minute dupa ce au coborât, a avut loc o explozie în avion. "Nu pot spune decât ca a fost un miracol, am fi putut muri daca întârziam", a spus el. "Vreau sa stiu de ce s-a întâmplat acest lucru si simt ca nu mai vreau sa ma îmbarc din nou într-un avion", a marturisit el. Dupa ce avionul a fost golit de pasageri, pompierii veniti cu 110 masini de stingere a incendiilor s-au ocupat de flacarile din avion, care se înclinase pe bot dupa ce trenul de aterizare s-a prabusit. De asemenea, avionul era rupt în doua, coada aeronavei fiind desprinsa de fuzelajul principal. Incendiul a fost stins în jurul orei 20.30, la aproape trei ore de la impactul initial. Cauza incidentului, investigata Autoritatile au declarat ca investigheaza circumstantele în spatele prabusirii, despre care expertii în aviatie spun ca sunt foarte neobisnuite. Capitanul primise permisiunea de a ateriza, dar probabil ca nu a putut vedea avionul Dash-8 al Garzii de Coasta, mai mic, construit de Bombardier, aflat sub el, au declarat directorii companiei aeriene la o conferinta de presa organizata noaptea târziu. Ministerul Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor si Turismului si Consiliul National de Siguranta a Transporturilor investigheaza motivul pentru care ambele avioane se aflau pe aceeasi pista. Hiroyuki Kobayashi, un expert în aviatie si fost pilot al Japan Airlines, a declarat pentru postul local de televiziune NHK ca în centrul anchetei se vor afla comunicatiile dintre controlorul traficului aerian si avioane. Zborul dintre orasul Sapporo din nordul tarii si aeroportul Haneda din Tokyo este cea mai aglomerata ruta aeriana din Japonia si unul dintre cele mai frecvente servicii din întreaga lume. Japan Airlines (JAL) opereaza 16 zboruri dus-întors pe zi. Toti cei 379 de pasageri si echipajul au scapat din aeronava Airbus A350 care a fost cuprinsa, marti, pe aeroportul Haneda din Tokyo, de o minge de foc dupa ce s-a ciocnit cu un avion mai mic al Garzii de Coasta, la scurt timp dupa aterizare. Sursa: News.ro
