Localnicii din Breazu si din Vânatori, sate aflate în calea unuia dintre traseele propuse pentru Autostrada Unirii, au cerut renuntarea la ruta care le ameninta casele. Urmeaza ca primariile comunelor Rediu si Popricani sa mentioneze acest punct de vedere catre CNAIR. „Toata zona de ocolire a Iasului va fi pe albastru”, a fost asigurarea – si o prima concluzie – a discutiilor publice organizate ieri de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere la cererea Consiliului Judetean, dupa ce un traseu propus pentru A8 afecta sute de proprietati private. Cele mai multe imobile sunt în Breazu, dar exproprierile ar fi vizat si alte localitati precum Vânatori (Popricani) si Cilibiu (Golaiesti). Ionut Adrian Udeanu, directorul tehnic al CNAIR, a prezentat avantajele si dezavantajele traseului verde, cel care ameninta mai multe proprietati, si ale celui albastru, ceva mai departat de municipiul Iasi – si, deci, mai lung cu 2-3 km – dar care evita zonele locuite. El a precizat în câteva rânduri, la cererea participantilor (reprezentanti ai CJ, ai asociatiilor civice pro-autostrada, primari si localnici din comunele care vor fi traversate de A8) ca Rediu si Popricani vor trebui sa ceara „negru pe alb” traseul albastru, în asa fel încât consultantii Uniunii Europene, care finanteaza proiectul, sa fie informati cu privire la stabilirea parcursului A8 în teren. Ruta contestata de cei prezenti la dezbaterea online ameninta parohia satului Vânatori, însa directorul Udeanu a promis ca „nu vom afecta niciun monument istoric”. De altfel, segmentul de autostrada dintre Letcani si Vânatori este cel mai dificil de pe traseul A8 în judetul Iasi. De la Letcani la Motca este fixat deja si se fac forajele necesare pentru realizarea studiilor geotehnice. O interpelare în cadrul consultarilor publice de ieri a avut si directorul general al Aeroportului. Romeo Vatra a ridicat problema posibilei obstacolari pentru traficul aerian a bretelei care va lega Spitalul Regional de Urgenta si Aeroportul de A8. Traseul acestei bretele este prevazut la capatul pistei dinspre Aroneanu. Or, sunt de notorietate disputele dintre conducerea aerogarii si localnicii care au obtinut autorizatii de construire, si chiar si-au ridicat imobile în zona de servitute aeriana, unde regimul de înaltime este limitat drastic. Directorul tehnic al CNAIR s-a angajat sa respecte acest regim si ramâne de vazut cum se vor strecura camioanele pe viitoarea ruta de intrare în oras. Participantii la întâlnirea de ieri au cerut în final un termen pâna la care se va face mutarea traseului „pe albastru”. Raspunsul primit este ca, astazi, cele doua primarii vor primi documentatia cu privire la traseele A8 si ca depinde cât de repede va fi înapoiat raspunsul „negru pe alb”. VEDETI SI: Azi, dezbatere pe proiectul A8: autostrada trece peste o suta de case. Alte 700, afectate - AICI
